Как разобрать вал вертикуттера мтд 38

Вертикуттер-аэратор MTD Optima 38 VO

• 
• 
• 

Ищете положительные и негативные отзывы о Вертикуттер-аэратор MTD Optima 38 VO?

Из 11 источников мы собрали 5 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Вертикуттер-аэратор MTD Optima 38 VO выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Вертикуттер-аэратор MTD Optima 38 VO, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Как разобрать вал вертикуттера мтд 38

Как смазывать редуктор триммера или мотокосы: правильный уход за садовым инвентарем | (Фото & Видео)

Валы бензокос (бензиновых триммеров) вращаются в подшипниках скольжения, впрессованных в штангу. Смазка, нанесенная на вал, проникает в места трения вала с подшипниками, тем самым снижая силу трения, замедляя износ деталей и увеличивая срок службы мотокосы. И как бонус: уменьшение вибрации и шума, небольшое увеличение мощности инструмента.

Устройство редуктора триммера

Редуктор триммера – это узел, который передает вращательное движение вала двигателя ножу либо леске. Он расположен на нижнем конце штанги мотокосы. Передаточный узел также предназначен для понижения оборотов двигателя триммера.

Механизм состоит в зависимости от модели мотокосы из нескольких шестерен, вращающихся с большой скоростью. В результате этого они нагреваются из-за сильного трения. Если смазки недостаточно, либо ее вообще нет, то процесс приводит к сильному перегреву и выходу из строя деталей, и, соответственно, необходимости проводить сложный ремонт. Чтобы этого не происходило, следует вовремя смазывать передаточный узел. Разобранный редуктор представлен на фотографии ниже.

Редукторы современных триммеров разных моделей от различных производителей отличаются друг от друга конструкцией и размером посадочного места. Оно бывает:

• круглым;
• в виде звездочки;
• квадратным.

Наиболее распространенные диаметры круглых посадочных мест – это 24, 25,5 и 26 мм.

Мотокосы оснащают редукторами с разными типами передач:

• коническими;
• червячными;
• спироидными;
• цилиндрическими;
• планетарными;
• волновыми;
• комбинированными.

Вал привода и редуктор – это сильно нагружаемые узлы триммера, которые в значительной степени подвержены износу. Между ними движение передается из-за сцепления зубьев шестерней, расположенных под разными углами друг к другу. Эффективно зубчатая передача работает только в том случае, если отсутствуют механические повреждения. При этом механизм не должен перегреваться, иначе может произойти его заклинивание.

Профилактика поломок

Чтобы избежать поломок и проведения последующего дорогостоящего ремонта, рекомендуется соблюдать ряд простых правил по эксплуатации триммера и обслуживанию редуктора.

1. Смазывать данный садовый инструмент нужно сразу после приобретения — перед началом эксплуатации. Обычно или Huter) наносит лишь малое количество смазочного материала, которого достаточно только для проведения обкатки.
2. По окончанию сезона или перед длительным хранением триммера следует разобрать редуктор, проверить состояние подшипников и шестерней, смазать узел.
3. Требуется добавлять смазку после того, как инструмент отработает от двадцати до сорока часов. При интенсивных нагрузках это время сокращается до двадцати часов.
4. Менять смазку на новую необходимо при ремонте конструкции или перед началом сезона.
5. Когда редуктор перегревается или издает сильный шум, нужно проверить наличие смазки. Если она присутствует в достаточном количестве, рекомендуется заменить ее полностью на другую.

Итак, провести ремонт и смазку редуктора мотокосы можно самостоятельно в домашних условиях. Добавление смазочного материала не составит труда, подробное описание этого процесса и рекомендации по выбору подходящего вещества можно найти в инструкции по эксплуатации инструмента или на видео, которых в Интернете представлено множество. Большинство поломок редукторов являются типовыми для триммеров разных марок, устранить их довольно легко, если знать правильный порядок действий. А чтобы избежать их появления, достаточно соблюдать простые правила эксплуатации и проводить своевременное обслуживание редуктора триммера.

Основные неисправности редуктора и способы их устранения

С редуктором электрического или бензинового триммера случаются различные поломки. Наиболее частые из них представлены в таблице далее. Там же можно найти причины их возникновения и методы устранения.

Неисправность редуктора	Возможные причины поломки	Способ устранения
передаточный узел сильно греется	использование неподходящей (некачественной) смазки либо ее отсутствие	нужно заменить либо добавить смазочный материал
	шестерни новые и не притерлись	следует для обкатки поработать непродолжительное время без сильных нагрузок с регулярными остановками, чтобы механизм успевал остывать
заедание вала во время вращения, появление люфта и стука	разрушение или значительный износ какого-либо из подшипников	заменяют вышедший из строя подшипник новым
передаточный механизм слетает со штанги мотокосы либо шатается	повреждение его корпуса	необходимо произвести замену детали
		в некоторых случаях при незначительных повреждениях хомутом, изготовленным из металла, выполняют стягивание места с разломом
не фиксируется на трубе	износ стыковочного места	можно сделать подмотку из изоляционной ленты в месте крепления либо же поменять штангу
выходной вал с ножом не вращается либо останавливается в случае возрастания нагрузки	износ зубьев на шестернях либо одной из них	требуется замена взаимодействующей пары износившихся деталей

Подшипники разрушаются из-за применения неподходящей смазки либо по причине ее отсутствия. Также их повреждение вызывают тяжелые условия эксплуатации мотокосы и попадание посторонних частиц материала (например, поломанных металлических зубьев механических передач) из-за того, что целостность пыльников нарушена.

Чтобы снять подшипник, нужно разобрать редуктор и воспользоваться специальным съемником. Если его нет, то можно попробовать это сделать молотком с наставкой. В этом случае работать следует аккуратно, чтобы не повредить посадочное место. Использовать метод предварительного нагрева для съемки подшипника при этом не рекомендуется. Связано это с тем, что металл может потерять требуемые эксплуатационные характеристики.

Если нож перестает вращаться под нагрузкой или вовсе стоит на месте, то это сопровождается нехарактерным звуком.

Большинство неполадок редуктора легко можно устранить своими руками. Заменяемые детали рекомендуется приобретать «родные», предназначенные для используемой модели мотокосы.

Штанга и привод рабочего органа

Штанга имеет две очень важные функции: первая — образует жёсткий каркас всей конструкции, вторая — внутри металлической полой штанги проходит вал, который соединяет рабочий орган с двигателем. По внешнему виду штанги можно определить класс инструмента, если штанга изогнута — это удобно для работы, но в этом случае приводом служит гибкий вал, который не может передать большой крутящий момент. Если штанга прямая, внутри проходит жесткий металлический стержень, намного надежнее и крутящий момент он может передавать больше. Поэтому профессиональный инструмент имеет всегда прямые штанги.

Смазка редуктора триммера

Смазывание шестерен необходимо производить регулярно в соответствии с рекомендациями, изложенными в эксплуатационной инструкции используемой модели. Делать это нужно также, если:

• были установлены новые шестерни;
• от редуктора исходят нетипичные звуки во время работы триммера;
• ножи тяжело вращаются.

Кроме редуктора регулярно смазывать необходимо также вал триммера. Это является нормой правильного ухода за устройством.

При постоянном использовании триммера его передаточный механизм испытывает нагрузку от налипшей на ножи травы, грязи или из-за изменения крутящего момента. Смазочный материал нужно выбирать качественный, чтобы продлить срок службы редуктора.

Используемые виды смазки

При выборе смазки необходимо учитывать такие факторы:

• степень адгезии состава с металлом узла;
• бренд продукции;
• расход смазочного материала передаточным механизмом.

Известные производители, например, Stihl, Husqvarna и прочие, кроме триммеров, выпускают и смазку к ним. Такая продукция не только уменьшает износ, но также защищает металл шестерен от коррозии. Поэтому для мотокос от этих брендов лучше использовать их же смазочную продукцию.

Если используемый для смазывания состав обладает хорошей адгезией, то он практически не выдавливается из редуктора через зазоры.

У разных моделей смазка расходуется по-разному. Это определяется в значительной степени интенсивностью использования мотокосы и нагревом передаточного механизма. Считается, что смазочного материала достаточно, если температура редуктора при работе не превышает 40°С.

По консистенции смазочные материалы для триммера могут быть:

• жидкими;
• полужидкими;
• твердыми;
• пластичными.

По составу востребованными являются следующие виды смазок:

• графитовые, значительно снижающие трение, вследствие чего вращение шестерней улучшается;
• литиевые, являющиеся еще и отличным антикоррозийным составом, насыщенные повышающими износостойкость металла добавками без вредных веществ;
• универсальные, содержащие минеральные масла высокой степени очистки и улучшающие эксплуатационные характеристики компоненты.

Примером подходящих смазок являются: Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Олео-Мас, Азмол 158, Литол -24. Также следует обращать внимание на советы производителей по этому вопросу и использовать предлагаемые ими материалы. Купить их можно в специализированных торговых точках.

Смазка Champion EP-0 универсальная 120 гр

Алгоритм самостоятельного смазывания редуктора

Для проведения смазывания передаточного механизма его предварительная разборка не нужна. В устройство уже заложено специальное отверстие для этих целей (оно показано на фото ниже). Кроме шестерен при проведении смазки нужно уделить внимание таким элементам механизма:

• подшипниковому узлу;
• маховику и собачке катушки стартера.

Отверстие для введения смазки

Заливать масло либо вносить твердую смазку следует через тавотницу, закрытую винтом. При этом выполняют действия в следующей последовательности:

• очищают от грязи и налипшей травы корпус редуктора, особенно тщательно участок вокруг заглушки, чтобы мусор не попал внутрь механизма;
• с помощью соответствующего инструмента (часто он идет в комплекте с триммером) выкручивают пробку;
• в открытое технологическое отверстие выбранный смазочный материал вводят из тюбика, либо используя шприц, как показано на фотографии далее;
• вкручивают пробку на место.

Смазывание передаточного механизма

При внесении смазки нужно вращать нож, чтобы она равномерно распределялась по зубьям движущихся шестерней.

Если по какой-либо причине редуктор нужно разобрать, то старый смазочный материал необходимо полностью удалить со всей поверхности зубчатых передач и корпуса, вала, а только потом использовать новый. Разобранный механизм удобно смазывать твердыми составами.

Весь процесс смазки редуктора продемонстрирован в видеоролике:

Смазывать передаточный узел требуется минимум один раз в течение года, но рекомендуется это делать через каждые 20 часов интенсивного использования мотокосы. Если появятся первые признаки неисправностей с механизмом, то внести смазочный материал нужно как можно быстрее.

Запуск двигателя

ДВС бытовых косилок оснащаются ручными пускателями. Устройство пускателя простое: на барабан, который напрямую или через редуктор с соединен с коленвалом, наматывается прочный шнур, запуск производится резким вытягиванием шнура, при этом барабан раскручивается, приводя в движение коленчатый вал, что свою очередь приводит к запуску двигателя. Более сложные модели оборудуются системой легкого запуска Flash Starter. В этой системе предусмотрена специальная заводная пружина, которая через храповик скручивается несколькими вытягиваниями за шнур пускателя, накапливая кинетическую энергию. После чего специальной кнопкой отпуска освобождается от фиксатора, раскручивается пружина вместе с барабаном и коленчатым валом. «Лёгкий пуск» обеспечивает более быстрый запуск и меньшее энергозатрат у владельца. Также для быстрого запуска предусмотрена дополнительная подача топлива в карбюратор специальной кнопкой. Для подачи дополнительной порции бензина нужно нажать на кнопку один — два раза. Смазывается редуктор пускателя маслом, предназначенным для смазки редуктора.

Вертикуттер-аэратор MTD Optima 38 VO

• 
• 
• 

Ищете положительные и негативные отзывы о Вертикуттер-аэратор MTD Optima 38 VO?

Из 11 источников мы собрали 5 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Вертикуттер-аэратор MTD Optima 38 VO выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Вертикуттер-аэратор MTD Optima 38 VO, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

MTD ЗАПЧАСТИ ДЛЯ СКАРИФИКАТОРА БЕНЗИНОВОГО MTD OPTIMA 38 VO (16AHHL1B600) (2014 ГОД)

Вся информация на сайте размещена в целях предоставления возможности покупателю ознакомиться с товаром перед его приобретением, и не является публичной офертой (статья 437 ГК РФ).

Информация о товарах на сайте может обновляться в течение нескольких часов.

О наличии и стоимости товара уточняйте у менеджера по телефону +7(499) 649-25-66 с 9:00 до 18:00.

Пружина для вертикуттера MTD, мод. Optima 38VO

Пружина для вертикуттера MTD, мод. Optima 38VO в наличии или под заказ. Перед тем как купить запасную часть проконсультируйтесь с нашими специалистами по телефонам, указанным на сайте с целью точного подбора и возможной замены оригинальной детали.

Пружина для вертикуттера MTD, мод. Optima 38VO имеет фирменную гарантию от производителя.

Получить товар Вы можете на нашем складе или мы осуществим доставку по Москве и Московской области.

Также предлагаем доставку в регионы через почту России или транспортные компании.

Ремонт вертикуттеров, аэраторов, скарификаторов MTD

1-й Специализированный сервисный центр «Агротехсервис» готов предложить Вам профессиональный ремонт вертикуттеров, аэраторов, скарификаторов MTD. В нашей компании работают опытные, дипломированные и квалифицированные механики, качественно выполняющие любые виды работ в области технического обслуживания и ремонта садово-парковой техники.

Список вертикуттеров, аэраторов, скарификаторов MTD:

Bolens BL 3540 MV, OPTIMA 38 VO, VG 40 BM, VG 45 BM, Bolens BL 5550 MV

Здесь представлены не все ремонтируемые нами модели. Но не стоит беспокоиться, наш сервисный центр ремонтирует любые модели вертикуттеров, аэраторов, скарификаторов! Обращайтесь к нашим менеджерам.

Внимание! Перед обращением в сервисный центр!

Стоимость вертикуттеров, аэраторов, скарификаторов MTD

Наименование работ	Цена в руб.
Диагностика (при ремонте диагностика не оплачивается)	800 руб.
Комплексное техническое обслуживание (расходные материалы и работа)	2500 руб.
Переборка двигателя	2500 руб.
Замена катушки зажигания	500 руб.
Замена свечи зажигания	100 руб.
Замена карбюратора и регулировка	500 руб.
Замена фильтра воздушного	100 руб.
Замена вала ножей	100 руб.
Замена (снятие и установка) троса газа	100 руб.
Замена ручного стартера	500 — 1000
Замена колес	100 — 500
Замена ремня	500 — 1500 руб.
Замена шпонки маховика	500 руб.
Замена топливного бака	500 руб.
Замена топливного шланга	200 руб.
Ремонт ручного стартера	500 — 1500 руб.
Ремонт карбюратора	600 — 3500 руб.
Регулировка карбюратора	1200 руб.
Регулировка троса газа	100 руб.
Регулировка клапанов	1400 руб.
Чистка топливной системы	1200 руб.

* Стоимость наших услуг может быть изменена после проведения диагностики Вашей техники. С каждым клиентом мы работаем индивидуально, а значит расчет цены производится в соответствии с уровнем сложности конкретного вида работ.

Мы отвечаем за результаты нашей работы, подтверждая, что наши слова не расходятся с делом!

Ремонт и сервис садовой техники в Москве.

Специализированный сервис-центр «Агротехсервис» — гарантийное и послегарантийное обслуживание техники мировых производителей! Внимание! Информация для пользователей!

Как разобрать вал вертикуттера мтд 38

Подробно: ремонт mtd 790 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Дачник Я написал :
порычал, пойду дебри у недобросовестного соседа косить, а то страшно и посмотреть туда

Нормально. Готовлюсь к переезду. Куда? Уже решил.

Покосил, завтра еще пойду, классно! Работы полно, ивняк косить буду, фрезой.

Добрый день!
Подскажите, плз, где можно взять в эл. виде схему работы и описание карбюраторов для MTD 790?
Я сам не косарь, отец просил найти в инете информацию. У него в косе провалы какие-то, чтоли. Вот и хочет на принцип работы этого карбюратора взглянуть и изучить.

Я искал схему карбюратора, но не нашёл. Я на своей косе просто продул карбюратор компрессором и всё, пошла в гору

, а до этого работала только на холостых оборотах. И ещё редуктор разбирал, смазывал и сделал отверстие сбоку для смазки. Кстати, в любой книге по тракторам есть устройство и работа диафрагменного карбюратора, его ставили на пусковые двигателя.

Докладываю. Пользуюсь косой второй год.
Косит хорошо, мощность достаточная. Возможность использовать диск, а также то, что коса имеет разборную штангу – делают ее очень удобной.
Но в следующий раз – я МТД покупать не буду.
За год мне пришлось поменять карбюратор. Вышел из строя почти сразу, и, как оказалось “на карбюратор гарантия не распространяется”. Ах, как мило! А на что же она распространяется? На картонную коробку, в которую коса упакована что-ли? Ждал полтора месяца, отдал 500 рублей за “ремонт” и 1000 рублей за карбюратор. Много мне поездили по ушам про “китайские и мексиканские карбюраторы”, много пообвиняли в кривых ручках.
Короче, с МТД я связываться не хочу больше.

Привет товарищам по несчастью.
Вот и моя МТД 790 накрылась во второй раз.(последний).Дергаешь за веревочку,а сопротивления нет и ничего не крутится.Первый раз было примерно также.Возил ее по гарантии.Сервис отвратный.После
месяца мытарств по москве отвез в Красноармейск.Там начали разводить на поршни,кольца,неправильную смесь и т.д.Сошлись на 500р и сделают сейчас или через 2 недели по гарантии.Отдал деньги.Косил раза 4-5 за лето.Год отработала и опять такая бяка.Ремонтировать не буду. Решил не экономить и Купил HUSQVARNу 325RDX. MTD – не надежная техника и сервис мерзкий.
Больше с ней не свяжусь.

2Алексей А. Добрый день. Обидно, конечно. Моя пока работает. В марте очень много пилил сучков и веток. Сад обрезал. Уже два раза травку косил в этом году. Вроде пока проблем нет.

von carens написал :
сопротивления нет и ничего не крутится

А что было? Что ремонтировали?

Zed написал :
Я искал схему карбюратора, но не нашёл.

А зачем она нужна? Там проблемы то 2

.Засорились жиклеры или прохудилась мембрана.
Зы: если очень хочется посмотреть здесь давали ссылки на устойство бензопил с подробными схемами(карбы аж в разрезе )ИМХО они аналогичны

QUOTE=Частник]А что было? Что ремонтировали?[/QUOTE]

Я так и не добился толком диагноза.В сервисе (Красноармейск) Вышел какой-то ханыга и стал меня убеждать,что я сам ее убил и надо менять поршень и кольца.И стоит это 3600.Когда я ответил ,что лучше куплю новую и пошел к начальнику,сказали что попробуют сделать.Но симптомы были похожие.

Видео (кликните для воспроизведения).

von carens,
У вас сама коса осталась?
У меня сегодня стартер полетел, не цепляет.
Может продадите то что осталось?

Да пожалуйста,только ее надо привезти из деревни ну и самовывоз.

Гренкин написал :
Может кто-нибудь подскажет что можно сделать?

Для начала нужно снять и попытаться промыть топливный фильтр, находящийся в бензобаке.
Потом можно попробовать полностью разобрать карбюратор и продуть спреем для очистки карбюратора. Только будьте осторожны, не потеряйте пружинку.

Андрей Т. , пожалуйста, хотя бы в двух словах, как снять топливный фильтр в баке? Инструкция вообще об этом ничего не пишет. Просто чтобы лишнего не наразбирать.

Гренкин написал :
как снять топливный фильтр в баке?

Для этого его надо крючечком поддеть и вытянуть через горловину бака .
Крючечек из проволоки в комплекте не идет

Заглядывал в бак. Там виден конец трубки, уходящей в праймер и белый пластмассовый цилиндрик, вставленный в цилиндрическую отливку на дне бака. Это и есть топливный фильтр?

Гренкин написал :
Это и есть топливный фильтр?

Хе-хе, крючочком. Фигвам, как говорится. Его можно оттуда разве что пассатижами выдрать, и то если ухватишься и не обламаешь. Короче, жаль, что до этого форума я добрался уже после приобретения косы MTD. Косе и двух месяцев нет. Ненадежная, капризная, толкового описания по обслуживанию в техдокументации нет. Почему интересно я, как потребитель, должен описание карбюратора и порядок его сборки-разборки выяснять какими-то партизанскими путями по форумам? Об этом должен был позаботиться производитель. К любому автомобилю существует руководство по эксплуатации и ремонту. Владелец имеет право обратиться в сервис, но если желает попробовать свои силы или полагает, что сделает ТО своему дивайсу быстрее, то в добрый час, как говорится. Тут же в описании предлагается единственный вариант – “Дёрните за пумпочку, если не работает – в сервис”. Короче, MTD – фтопку.

Отвез косу в сервис. Оказалось, в карбюраторе забился фильтр тонкой очистки. Пол-часа делов. Почему информацию, как подобраться к фильтру тонкой очистки, нельзя было разместить в инструкции ?

Гренкин написал :
Владелец имеет право обратиться в сервис, но если желает попробовать свои силы или полагает, что сделает ТО своему дивайсу быстрее, то в добрый час, как говорится.

Гренкин написал :
Почему информацию, как подобраться к фильтру тонкой очистки, нельзя было разместить в инструкции ?

По статистике, слабое слабое звено в работе техники – пользователь. На одного пользователя с прямыми руками найдется девять – с кривыми, а инструкция пишется с тем расчетом, чтобы техника прослужила максимально долго. Кстати, по этой причине были изобретены пломбы.
Было бы интересно узнать, с чем Вы сравниваете. Советую Вам почитать, например, инструкции на технику Oleo-Mac, Pubert, Caiman, которые состоят всего из одной-двух страничек. А сравнение мини-садовой техники с автомобилем, на мой взгляд, некорректно. Да и не видел я еще в инструкциях на автомобили описание замены топливного фильтра, может быть, плохо смотрел.

“По статистике, слабое слабое звено в работе техники – пользователь.”
Только не в случае с MTD. В случае с MTD слабое звено в работе техники – сама техника. После ремонта коса проработал еще около трех минут. Потом начала сбрасывать обороты. При добавлении газа – глохнуть. Еще через пару минут отказалась заводиться. Вобщем всё, как в первый раз. Теперь снова в сервис. Может после еще несколько минут поработает.

Гренкин написал :
После ремонта коса проработал еще около трех минут.

А топливный фильтр Вам поменяли?

Андрей Т. написал :
А топливный фильтр Вам поменяли?

Нет, не поменяли. Продули, млин! А вот сегодня уже поменяли. Мастер сказал, вообще-то эти фильтры одноразовые, но в прошлый раз он решил его продуть, думал что поможет. “Не помогло? Ну ладно, тогда поменяю”. Спасибо хоть денег второй раз не просил.
Я ж и говорю, нашим людям никак нельзя без руководства по эксплуатации и ремонту. Хорошо еще, что я живу в таком месте, где подобных мастерских, как грибов после дождя. Но и то, извините, кататься к ним по нескольку раз радости мало. А если бы от меня до приличного города было бы вёрст 80, нафик было бы мне такое удовольствие?

Гренкин, приветствую.
Да точно такая же хрень была и у меня. Я на тренировках (у меня по плаванию разряд) меньше уставал, чем когда пытался завести эту косу. Также был пуст праймер. Также он качал обратно.
И никакие припарки, включая замену праймера – не помогали. Пока карбюратор не поменял. 1000 р кабюратор, 500 “ремонт” (непонятного содержания, а проще – никакого) – и это чудо техники в перьях – снова у меня и в строю.

Коса и меня пока, Слава Богу – работает. Но я себе уже сказал, что следующий ее выход из строя – будет ее последним выходом из строя. Уж очень дороговато она обходится. Но зато подтверждается старое правило: “скупой платит дважды”. Лучше б я сразу качественную косу купил.

Алексей А. написал :
сразу качественную косу купи

Вероятно, Вы правы. Но под мои потребности слишком дорого обходится. Например, ” >

Вот и новая проблема: не держит низких оборотов. Напрочь.
Имеем:
а) свеча – новая, ей месяц
б) подсосов нет – все обтянуто
в) оба фильтра чисты и проходимы для своих сред
г) топливо подается

Приходится держать руку на гашетке, одевать ремень при работающей косе и перемещаться по саду с вращающимся рабочим органом.
Небезопасно, однако.

Алексей А. написал :
Приходится держать руку на гашетке, одевать ремень при работающей косе и перемещаться по саду с вращающимся рабочим органом.
Небезопасно, однако.

Один в один моя проблема. Такое ощущение, что одной косой работаем.

Началось с неделю назад. Первое время просил сынишку, он газовал, пока папа ремень через голову надевал . Теперь сам приспособился – упираю рычаг в ногу выше колена. И Вам то же рекомендую делать.
Короче, как не умели американцы двигатели внутреннего сгорания делать, так и не научились. Зарёкся: последнее, что я купил американского производства куда надо бензин лить, была эта коса.

Гренкин написал :
Короче, как не умели американцы двигатели внутреннего сгорания делать, так и не научились

Это ничего, что Генри Форд был американцем?

А Ваша коса собрана в Мексике.

Андрей Т. написал :
Это ничего, что Генри Форд был американцем?

Это не страшно. Генри Форд, если помните, не придумал ни автомобиль, ни даже двигатель к нему. Всё, что он сделал, так это придумал конвейер. И даже не придумал. Конвейер внедряли и до него. Он первый, кто сделал промышленный конвейер коммерчески успешным. То есть сильно удешевил себестоимость и увеличил выпуск. Так против этого ж никто и не спорит, это американцы могут.

Вот Карл Бенц, Готлиб Даймлер, Вильгельм Майбах – это да, эти ребята – инженеры от бога. Ток у них паспорта всё больше немецкие.

Андрей Т. написал :
А Ваша коса собрана в Мексике.

Это Ваша коса собрана в Мексике, а моя собрана в Венгрии. Двигатель действительно собран в Мексике. Ну и что это меняет? На ней чьё клеймо стоит? MTD. А чей бренд MTD? Правильно, американский. Стало быть мне пофиг, где ее собирают, отвечают они. Не доверяешь, не давай свой бренд. Whirpool не доверял итальянским сборщикам бытовой техники, поэтому они собирают свой итальянский Whirpool под брендом Ignis. Volkswagen не сильно спешил после покупки чешской Шкоды сделать ее Фольксвагеном. Хочешь дешевый Фольксваген, покупай, но Шкоду. Хочешь проверенный Фольксваген, покупай, но дороже. А Вы хотите сказать, что эти американские MTD купили за недорого какой-то мексиканский завод и теперь пытаются мне втюхивать их дешевую мексиканскую продукцию под своим (и по цене своего) бренда? Так и я о том же. Куда ни крути, у американцев всё равно Генри Форд получается. Почасти того как ото подешевле сделать и побольше продать

Возможные неисправности и способы их устранения – Инструкция по эксплуатации MTD L 09 2-тактный триммер (серия 790 M AST)

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом “Оригинал”.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Причина
Пустой топливный бак.
Пустой топливный бак.
Кнопка ручной подкачки топлива не была нажата

достаточное количество раз.

Карбюратор переливает топливную смесь.

Старая или неправильно приготовленная топливная

Неисправна свеча зажигания.

Залейте чистую, свежую топливную смесь в бак.
Залейте чистую, свежую топливную смесь в бак.

Полностью до упора нажмите кнопку ручной

подкачки топлива 10 раз с небольшим перерывом.
Для изделий с рычагом управления воздушной
заслонкой:

Нажмите на рычаг управления дроссельной

заслонкой и потяните за рукоятку троса стартера.
Для изделий, не оснащенных рычагом управления
воздушной заслонкой:

Нажмите на рычаг управления дроссельной

заслонкой и потяните за рукоятку тросика стартера.
Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте
в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.

Замените или очистите свечу зажигания.

Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу

Причина
Грязный воздушный фильтр.
Старая или неправильно приготовленная топливная

Неправильная настройка карбюратора.

Способы устранения
Очистите или замените воздушный фильтр.
Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте
в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для
регулировки карбюратора.

Двигатель не набирает обороты

Причина
Старая или неправильно приготовленная топливная

Неправильная настройка карбюратора.

Способы устранения
Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте
в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для
регулировки карбюратора.

Двигатель не развивает необходимую мощность или глохнет

Причина
Наличие травы между валом и рабочим органом.

Грязный воздушный фильтр.
Старая или неправильно приготовленная топливная

Неправильная настройка карбюратора.

Способы устранения
Остановите двигатель и освободите от травы рабочий
орган.
Очистите или замените воздушный фильтр.
Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте

в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для
регулировки карбюратора.

Катушка с триммернои леской не подает леску

Причина
Наличие травы между валом и рабочим органом.

В катушке отсутствует триммерная леска.

Запуталась триммерная леска на шпульке.

Катушка с триммерной леской загрязнилась.

Триммерная леска слиплась от нагрева в процессе

Триммерная леска перекручена в процессе намотки.

Из катушки триммерная леска выпускается не

Способы устранения
Остановите двигатель и освободите от травы рабочий
орган.

Заправьте новую триммерную леску.

Распутайте триммерную леску или замените
шпульку.

Очистите шпульку и корпус катушки.

Извлеките катушку и удалите слипшуюся часть

Извлеките катушку, перемотайте триммерную леску.
Нажмите на нажимную головку и вытяните 10 см.

За дополнительной информацией обращайтесь в уполномоченные сервисные центры в вашем регионе.

В Руководстве использована самая свежая на момент печати информация, иллюстрации и технические

характеристики. Фирма-производитель оставляет за собой право вносить любые изменения без предварительного

Нажмите на изображение, чтобы увеличить (откроется в новом окне)

1. Рукоятка управления.
2. Винт.
3. Верхняя часть крепления.
4. Средняя часть крепления.
5. Нижняя часть крепления.
6. Гайка.
7. Крюк.
8. Манжета (в зависимости от модели).

В зависимости от модели – Описание деталей – Рис. 7-9.

1. Соединительная муфта системы Ez-Link™.
2. Фиксирующая кнопка.
3. Зажимная рукоятка.
4. Направляющая фиксирующей кнопки.
5. Отверстие в соединительной муфте.
6. Верхняя штанга.
7. Нижняя штанга.

Описание деталей – Рис. 10-13.

1. Защитный кожух.
2. Винты.
3. Суппорт.
4. Стопорный стержень.
5. Вал.
6. Ступица вала.
7. Отверстие в чашке редуктора.
8. Отверстие в ступице вала.
9. Катушка с триммерной леской.
10. Фиксирующая шайба.

Описание деталей – Рис. 14-16.

Описание деталей – Рис. 17-19.

1. Рычаг управления дроссельной заслонкой.
2. Фиксатор рычага управления дроссельной заслонкой.
3. Выключатель зажигания.
4. Кнопка ручной подкачки топлива (пример).
5. Ножной упор.
6. Тросик стартера.

Описание деталей – Рис. 24-26.

Описание деталей – Рис. 33-34 .

Описание деталей – Рис. 38-39 .

Используйте изделие по его назначению. Изделие применяется:

• в соответствии с техническими характеристиками и с учетом обеспечения требований правил техники безопасности, приведенных в Руководстве по эксплуатации;
• для работы в саду;
• для подравнивания краев газона, скашивания травы на небольших участках и в труднодоступных местах, например, под кустарниками;
• для скашивания сорной травы и мелкого кустарника.

Использование изделия для любых других целей является нарушением Руководства по эксплуатации. Пользователь несет ответственность за причинение травм посторонним лицам и повреждение их имущества, возникших в результате неправильной эксплуатации изделия. Пользуйтесь только исправным изделием. Фирма-изготовитель не несет ответственности при повреждениях, вызванных самостоятельным внесением каких-либо изменений в конструкцию изделия.

При работе с бензиновыми триммерами.

Предупреждение: Бензин очень горюч, а его пары взрывоопасны. Поэтому соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Храните топливную смесь (бензина с маслом) только в специальных канистрах, предназначенных для хранения химически активных веществ.
• Не создавайте источников воспламенения над разлитой топливной смесью. Не запускайте двигатель до полного испарения остатков топливной смеси с его поверхности.
• Перед заправкой топливной смесью остановите двигатель и дайте ему остыть. Никогда не открывайте крышку топливного бака и не доливайте топливную смесь при работающем или горячем двигателе. Не работайте с изделием без установленной крышки топливного бака. Крышку топливного бака открывайте осторожно для выравнивания давления внутри и снаружи топливного бака.
• Подготовьте топливную смесь и залейте ее в топливный бак в чистом, хорошо проветриваемом месте, на расстоянии от источников искр и огня. После остановки двигателя медленно открутите крышку топливного бака. Не курите при работе с бензином. Перед запуском двигателя удалите остатки пролитой топливной смеси ветошью.
• Перед запуском двигателя переместите изделие на расстояние не менее 10 м. от места заправки его топливной смесью. Не курите, держитесь на расстоянии от источников искр и огня.

Выполняйте указания, приведенные в национальных/коммунальных предписаниях относительно времени суток, в течение которого разрешается пользоваться изделием (при необходимости обратитесь за информацией в соответствующую организацию).

• Перед использованием изделия с режущим ножом внимательно прочитайте требования данного раздела.
• Рукоятка управления всегда должна находиться между пользователем и рабочим органом.
• Категорически запрещается поднимать вращающийся режущий нож на высоту более 76 см от поверхности земли.
• Во время работы возможно возникновение отдачи при контакте режущего ножа с твердыми посторонними предметами. В этом случае может произойти потеря контроля над изделием. Возникновению отдачи способствует погнутый или тупой режущий нож. В труднодоступных для обзора местах возникновение такой ситуации более вероятно.
• При использовании режущего ножа толщина скашиваемой травы или мелкого кустарника не должна превышать 12,7 мм, в противном случае может ощущаться резкая отдача.
• Запрещается предпринимать попытки остановки вращающегося режущего ножа.
• Существует опасность получения травм острой поверхностью режущего ножа при его вращении. Будьте предельно внимательны до момента полной остановки ножа.
• Не используйте высокие обороты двигателя если не производите скашивание.
• При случайном ударе режущим ножом в процессе работы о посторонний предмет немедленно остановите двигатель и проверьте изделие на наличие повреждений. Последующий запуск двигателя проводите только после устранения всех повреждений. Категорически запрещается использовать изделие с согнутыми, тупыми или имеющими трещины режущими ножами. Замените погнутый, деформированный, треснувший или сломанный режущий нож на новый.
• Запрещается затачивать режущий нож. Заточка режущего ножа может привести к его изгибу и разбалансировке. Это может привести к серьезным травмам. Замените тупой режущий нож.
• При возникновении повышенной вибрации НЕМЕДЛЕННО остановите двигатель. Повышенный уровень вибрации является признаком неисправности изделия.
  Перед продолжением работы проверьте наличие и надежность затяжки болтов и гаек. При необходимости отремонтируйте изделие или замените его неисправные части.

• Для очистки режущего ножа изделия от загрязнений используйте любые домашние чистящие средства. Для предотвращения появления ржавчины смажьте режущий нож машинным маслом.
• Храните режущий нож в месте недоступном для посторонних.

• Запрещается хранить изделие с топливной смесью в топливном баке в закрытых помещениях, вблизи источников искр и огня.
• Перед хранением и транспортированием двигатель изделия должен полностью остыть. При перевозке надежно закрепите изделие.
• Храните изделие в сухом закрытом месте, недоступном для посторонних лиц и детей. Работайте только на открытом воздухе.
• Запрещается помещать изделие в воду или в другую жидкость. Рукоятки должны быть чистыми и сухими. Очищайте изделие после каждого использования (см. раздел “Очистка и хранение”).
• Утилизируйте бензин, масло и другие отходы в соответствии с установленными правилами.
• Сохраните данное Руководство в течение всего времени эксплуатации изделия. Обращайтесь к нему по мере необходимости. Используйте Руководство для обучения других пользователей. При смене владельца передайте Руководство вместе с изделием.

Сохраните данное Руководство в течение всего времени эксплуатации изделия.

На корпусе изделия крепятся наклейки с различными символами (пиктограммами), значение которых описано в данном разделе. Прочитайте Руководство по эксплуатации и ознакомьтесь с информацией по правилам техники безопасности, сборке, работе, обслуживанию и ремонту.

1-й Специализированный сервисный центр «Агротехсервис» готов предложить Вам профессиональный ремонт триммера MTD 790. В нашей компании работают опытные, дипломированные и квалифицированные механики, качественно выполняющие любые виды работ в области технического обслуживания и ремонта садово-парковой техники.

Бензокоса MTD 790, ремонт которой мы часто производим в нашем сервисе, является популярной моделью среди покупателей, благодаря наличию экономичного двигателя, системы легкого запуска, а также эргономичной регулируемой штанги.

Основные действия по устранению неполадок данной модели бензокосы, выявленные при обращении в наш сервисный центр клиентов, связаны прежде всего с выходом из строя и ремонте следующих узлов агрегата:

• ремонт стартера на триммере MTD 790
• ремонт сцепления на триммере MTD 790

В нашем сервисном центре вы всегда можете произвести любые ремонтные и профилактические работы, подготовив свою технику к предстоящему сезону или закончив ее использование в сезонный период.

Связаться по вопросу ремонта можно через онлайн-заявку, заполнив форму ниже или по телефонам в разделе контакты.

Почему человек не может найти нужные видео на Youtube? Все дело в том, что человек не может придумать чего-то нового и поискать это. У него кончилась фантазия. Он уже много пересмотрел различных каналов, и ему больше не хочется ничего смотреть (из того, что он смотрел ранее), но как поступить в данной ситуации?
Чтобы найти видео на Youtube, которое соответствует вашим потребностям, нужно обязательно продолжать поиски. Чем труднее будет поиск – тем лучше будет результат вашего поиска.
Помните о том, что вам достаточно найти всего несколько каналов (интересных), и вы их можете смотреть в течение целой недели или даже месяца. Поэтому вы можете при отсутствии фантазии и нежелании поиска спросить у своих друзей и знакомых – что смотрят на Youtube они. Возможно они посоветуют оригинальных видеоблоггеров, которые им нравятся. Вам тоже они, возможно, приглянутся, и вы станете их подписчиком!

Онлайн нарезка mp3 – это удобный
и простой сервис, который поможет вам
самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео
конвертер позволяет скачать видео с
вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.

Это радиостанции на выбор по странам, стилям
и качеству. Радиостанции всего мира,
более 1000 популярных радиостанций.

Онлайн трансляция с Веб-камер производится
абсолютно бесплатно в режиме реального
времени – эфир онлайн.

Наше Онлайн Телевидение – это более 300 популярных
TV каналов на выбор, по странам
и жанрам. Вещание телеканалов бесплатно.

Прекрасная возможность завязать новые отношения
с продолжением в реале. Случайный видео
чат (чат рулетка),аудитория – это люди со всего мира.

Качественные запчасти. Обязательность поставки. Надежность.

Мы не торгуем поддельными запасными частями. Преимущество оригинальных запасных частей обусловлено тем, что они изготовлены на тех же заводах, что и запчасти которые ставятся при производстве. Мы даем 100% гарантию что вернем деньги если запчасть больше не поставляется или снята с производства.

Ремонт бензокосы MTD 790
Сайт сервиса – http://www.doroshok.com.ua
Группа вконтакте – http://vk.com/club87582702
Канал на Zello-рации – “Дорошок сервис” заходите подписывайтесь задавайте вопросы общайтесь.

На вопросы отвечаю с 10-00 до 19-00 (иногда отдых нужен)))
Страничка на facebook – https://www.facebook.com/doroshok.com.ua Китайская мотокоса ремонт карбюратора. Новый формат: Ремонт бензокасы УГАШЕНОГО КИТАЙЦА / 36 КУБОВ. Ремонт бензокосы своими руками: разбор неисправностей и методов их самостоятельного устранения. Карбюратор бензотриммера. Разборка. Чистка карбюратора триммера. Как смазать редуктор мотокосы. ремонт мотокосы (тримера) (часть 1 – разборка). Мотокоса ПРОФИ. Когда НЕ ХОЧЕТ ЗАВОДИТСЯ. замена сцепления на тример. Бензотример Patriot PT3045 – не набирает обороты. Диагностика и ремонт. Китайская бензокоса. Ремонт своими руками. Не заводится на холодную триммер – устраняем причину. ryobi weed wacker repair, string trimmer, wont start SIMPLE FIX. String Trimmer Line Installation Instructions. Не заводится китайская мотокоса.Диагностика и ремонт.

Рекомендуют: 100%

Бензиновый триммер MTD 790м — устройство для ухода за малыми и средними газонами, может использоваться в саду для подрезки веток, мелких кустарников, например, малины, а также для прореживания зарослей других колючих культур. Запуск триммера обеспечивает система EZ pull.

Параметры двигателя мотокосы МТД-790 — двухтактный, марка двигателя Ryobi, мощность мотора составляет 1 л.с. или 800 Вт. Устройство идеально подходит для несложных работ в течение недолгого времени. Триммер весьма компактен, может храниться даже в самых маленьких помещениях.

В базовую комплектацию MTD 790 входит:

• штанга;
• рукоятка;
• режущая часть с защитным кожухом;
• бачок для топлива;
• двигатель;
• документ, регламентирующий эксплуатацию бензокосы мтд-790;
• скрепляющие запчасти;
• триммер поставляется упакованным в картонную коробку, в разобранном виде.

Технические характеристики триммера:

• максимальное количество оборотов в минуту: 7000;
• объем цилиндра двигателя 31 куб.см;
• топливный бак на 0,53 литра бензина;
• гибкий вал привода;
• прямая, неразъемная штанга;
• двухтактный мотор, работающий на смеси моторного масла и бензина;
• удобная рукоятка в форме буквы D;
• режущая часть мотокосы представлена леской, также возможна смена лески четырехзубчатым диском;
• габаритные размеры бензокосы: 1100х300х320 мм;
• вес бензокосы 6,4 кг.

Благодаря своим малым габаритам и небольшому весу, триммер удобно хранить, перевозить и переносить, он не занимает много места.

• система Trimmer Plus — позволяет быстро сменить насадку, например, убрать леску и заменить режущую часть на кусторез или сучкорез;
• система быстрого запуска двигателя — ast;
• электронное зажигание;
• хромированный цилиндр двигателя;
• система погашения вибрации (более легкая работа с мотокосой без утомления);
• стальной шатун и вал бензокосы.

• используйте топливо и масло высокого качества, идеальная пропорция смешивания масла и бензина — 1:40;
• содержите устройство в чистоте, очищайте поверхность и режущую часть от травы после завершения работы;
• не оставляйте бензокосу на хранение с баком, в котором остался бензин.

Достоинства мтд-790 790м:

• легкий, компактный, занимает мало места;
• быстрая смена насадок без использования инструментов;
• моментальный запуск благодаря системе EZ pull.

Недостатки мтд-790 790м:

• малая мощность (подходит для несложных работ в течение короткого времени);
• вибрация во время работы.

Сергей, Житомир:

«У меня было две косы МТД-790, разных лет выпуска, еще в начале двухтысячных покупал. Мое мнение — отрицательное. На обоих моделях разбился лепестковый клапан, я так понял, что в этом виноват был шатун. Катушка постоянно забивалась травой. Если лезвие ставить, то только родное, от других производителей не катит совсем. Не очень удачная, на мой взгляд, система запуска. Могу сказать, что больше понравились мне другие модели от мтд-790, 790 и 890 брать больше не буду».

Ремонт бензокосы MTD 790 Сайт сервиса – http://www.doroshok.com.ua Группа вконтакте – http://vk.com/club87582702 Канал на Zello-рации -.

Подробное описание ремонта стартера триммера на примере hammerflex.

как видно коса в полурабочем состоянии( не скажите из за чего она так, ведь на предыдущем триммере все было.

Ремонт бензотримера MTD 1033 (глохнет по гарячему) Сайт сервиса – http://www.doroshok.com.ua Группа вконтакте – http://vk.com/club875827.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (https://www.youtube.com/editor)

Рекомендуем сравнивать условия в проверенных, на наш взгляд лучших магазинах: в Украине: https://eg-sad.com.ua/ в.

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube (https://www.youtube.com/editor)

Триммер не заводится, что делать? Проводим первичный осмотр и выявляем явные неисправности. Меняем проклад.

MTD 700 VP Motorsensenantrieb 1-ZylinderZweitakter Gebläsekühlung Hubraum: 31 ccm Leistung:0,75 kW Leerlaufdrehzahl: 3200 min -1 Betriebsdrehzahl: .

Ремонт адаптера карбюратора бензотримера Сайт сервиса – http://www.doroshok.com.ua Группа вконтакте – http://vk.com/club87582702.

перестал сматываться шнур стартера, завести невозможно. Ремонт своими руками.

МОЙ СКАЙП: ork.vitek ПОДПИШИСЬ НА КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/UCYBQX5vNScUEeVammZdDYSQ регулировка карбюратора в конце.

Приніс знайомий мотокосу, коли косив то у двигуні щось сильно стукнуло і його заклинило. Так як двигун був.

Видео о том, как разобрать и при необходимости отремонтировать 4 тактный триммер MTD. Краткий обзор триммера.

У карбюраторов бензоинструмента есть малоизвестная,но серьёзная проблема,которая легко лечится.

ремонт триммера с малыми затратами.

Ремонт стартера мотокосы, триммера Интернет-магазин запчастей для садовой техники – http://benzozapchasti.com.ua Аренда.

Прошу прощения, но я оговорился. При удлинении колец, если их установить в сторону выхлопа, они будут интенс.

Показать панель управления

• Опубликовано: 2 июн 2015
• Ремонт бензокосы MTD 790
  Сайт сервиса – www.doroshok.com.ua
  Группа вконтакте – vk.com/club87582702
  Канал на Zello-рации – “Дорошок сервис” заходите подписывайтесь задавайте вопросы общайтесь.
  На вопросы отвечаю с 10-00 до 19-00 (иногда отдых нужен)))
  Страничка на facebook – facebook.com/doroshok.com.ua
• Наука и техника

Мастер от сохи!Не знаешь,не умеешь-не лезь!

Здравствуйте Иван,вы не в курсе размеров колец на данное чудо.Может есть аналоги подешевле,а то в интернете кольца на нее по 2000 рублей.

Моей косе мтд 10 лет может больше.первый раз поломалась (штанга раскладывается и ручка не как у вас) .неимею опыта ремонта вообще никакого инструмента.завтра буду разбирать.Вы сможете мне подсказать по ремонту если к вам обращусь ? В моём мухосранске нет мастерских и спецов тоже

подскажите, пожалуйста.
мотокоса заводится только при нажатии на газ ( закрытой воздушной заслонкой). далее если не газовать глохнет. и мокрая свеча.
в чем может быть проблема?

Подскажите, как открутить головку тримера MTD 790
, чтобы новую поставить?

фиксируем вал и откручиваем головку по часовой стрелке

Два таких же триммера. Первый работал, потом тупо захлох и больше не завелся, при попытках завести стартер крутится гораздо легче чем на втором, хотя компрессия вроде есть.
Второй заводится и работает только пока холодный. Как только чуть прогревается, то глохнет и потом может на 10 раз завестись и снова заглохнуть.

Весьма расплывчатые симптомы. Могу посоветовать только одно снимайте поршневую и смотрите все ли там хорошо. Если да то смотрим свечу после катушку и после сальники

Привет, как должен быть настроен обратный клапан? плохо заводиться (менял бышвий хозяин карбюратор,а на старом эти пластины все вывернутые видимо настраивал)))донастраивался и заменил.Короче как должны прилегать пластины

У нас сейчас MTD в магазины вообще не завозят, просто их не берут. Любая другая модель все равно лучше. MTD без сцепления, работает грубовато, если намотает или что-то захватит сразу движок клинит, валу гибкому достается. Я недавно делал чемпион Т262, потом покосил, мне понравилось идет мягко, сцепление центробежное свое дело знает. Сейчас думаю, что-нибудь подобное на следующий сезон себе присмотрю нормальное, со сцеплением.

Да, еще, конечно это не то, что штиль и варна, но при аккуратном обращении тоже косит нормально. Согласен с тобой, есть модели и получше.

Вань, я просто набираю в яндексе или гугле то, что мне нужно, указываю купить в интернет магазине и все. Правда иногда приходится долго ждать, но я заранее мелочевку заказываю, ремкомплекты для карбов, прокладки. Такие запчасти, как поршневая, я только по заказу беру, если клиенту нужно, то заказываю. Однажды для пил партнер набрал в Новосибе несколько комплектов поршневой, не знал потом куда девать. Я не знаю как у вас на Украине доставка с интернет магазинов идет, у нас пока можно кое, что достать. Недавно принесли MTD Y28-вообще древность, но все подходит с более поздних моделей, там только корпус другой. Ну вот так и крутимся, в основном летом есть работа, а зимой хуже, только пилы и то редко.

Про Россию я не спорю там есть у нас нет. Я заказываю запчасти как правило у представительств чтоб без магазинных наценок. Так с MTD проблем больше всего.

Иван, я так же, как и Вы занимаюсь ремонтом подобной техники. Я не собираюсь умолять и принижать Ваших профессиональных способностей, но должен заметить Вам, что в довольно полезных роликах слишком много понтов и матов, следите за языком пожалуйста… Теперь по поводу данной мотокосы. Что уж так-то ,, какашка, геморойная” и тд. У меня эта модель отработала 7 сезонов на даче и только одна неисправность наметилась-начал проскакивать стартер, сносились зубцы на катушке стартера. То, что двигатель вверх тармашками, то для 2х тактника разницы ни какой, лишь бы бензин поступал(почитай матчасть). Запчастей в интернет магазинах сколько угодно, карбюратор Walbro-самый распространенный. А прокладки можно всегда вырезать… Удачи, Иван.

аналогично 9 лет работы без поломок вообще

У меня такая коса тоже 7 сезонов ху. рит. Причем на два участка. Менялась только голова для лески.Даже свечу не выкручивал ниразу.

Видео (кликните для воспроизведения).

На сегодня запчастей для компании MTD по Украине не у официалов (Пирамида) не у неофициалов нет если есть информация где их можно достать дайте ссылку. Манеру сьемки поменял, это одно из первых видео. Спасибо за критику.
П.С. – срок службы одной единицы не может говорить в целом о товаре так как за прошлый год их комне пришло больше 30 штук в сровнении с штилем и хузкварной примерно 1 к 10

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Триммер мтд 790 как снять стартер

Ремонт стартера бензинового триммера может потребоваться в самый неподходящий момент. При этом решить проблему можно двумя способами: заменить сломавшуюся деталь либо поменять весь узел. Последний вариант обойдется дороже. Чтобы отремонтировать устройство своими руками в большинстве случаев понадобится из инструментов только отвертка с соответствующим наконечником. Ремонтные работы не займут много времени и не требуют наличия специальных знаний. Достаточно знать устройство, принцип работы, нюансы сборки-разборки стартера на триммере, чтобы добиться нужного положительного результата.

Устройство и принцип работы стартера на триммере

Бензиновый двигатель – это, в принципе, основная деталь мотокосы Его мощность лежит в диапазоне 0,5-2,5 л.с. Движение от него передается валу, находящемуся внутри пустотелой штанги, а после через редуктор, состоящий из шестерен, уже леске или ножу (рабочему органу).

Также у бензокосы имеются следующие элементы:

• кожух защитный;
• рукоятка;
• ремень, предназначенный для удобства пользования устройством;
• стартер, служащий для запуска бензинового двигателя внутреннего сгорания.

Все детали мотокосы представлены на фотографии далее.

Стартер на триммере является неотъемлемой частью, которая выполняет запуск двигателя в работу. Он изображен отдельно на двух фото ниже.

Стартерные механизмы различных моделей бензокос работают по одинаковому принципу: во время запуска ДВС выступы, отмеченные на фотографии выше цифрой 1, входят в зацеп с собачками 3. Когда двигатель начинает работать, они возвращаются в прежнее положение из-за воздействия центробежной силы. Аналогичную роль выполняют также проволочки 2.

Процесс возврата в исходное положение элементов механизма происходит из-за наличия пружины, накрученной вокруг оси. Она разворачивается тогда, когда вытягивают веревку. После отпускания шнура происходит его втягивание и наматывание из-за сворачивания пружины. Во время пуска ДВС бензокосы запускающий механизм проворачивает его вал до того, пока он не начнет работать (заведется).

На сегодняшний день бензиновые мотокосы оснащают стартерными механизмами двух типов:

Первый вариант встречается гораздо чаще.

Стартер на триммере может функционировать без поломок продолжительное время. Однозначно указать срок безотказной работы нельзя. Все определяется первоначальным качеством устройства и соблюдением правил обращения с ним.

Основные неисправности стартера триммера

Определить причину поломки запускающего устройства несложно. Основных вариантов несколько:

• обрыв шнура (веревки);
• когда пружина ломается либо выходит из зацепления.

Указанные детали показаны на фотографии ниже.

Может случиться так, что стартерный механизм будет случайно разбит. Последствия получатся плачевными, если оборванная веревка намотается вокруг маховика работающего ДВС: тогда пружина лопнет, шкив сорвет. Но такие случаи, когда требуется полная замена стартерного узла, происходят крайне редко. В большинстве случаев, чтобы починить механизм, достаточно поставить новую пружину или заменить шнур.

Снятие и разборка стартера, замена сломанных деталей

Чтобы произвести ремонт стартера триммера, понадобится его вначале разобрать, а потом собрать. Этот процесс не является особо сложным занятием. Для работы понадобится отвертка с наконечником нужной формы.

Делать все следует аккуратно, соблюдая технику безопасности, главным образом, чтобы пружина при случайном вылете не травмировала мастера.

Разбор стартерного узла

Разбирают механизм запуска с целью установить новые детали вместо сломанных в следующей последовательности:

• раскручивают с помощью отвертки винт, фиксирующий шкив со стартерной крышкой;
• вынимают пружину и усики;
• снимают аккуратно шкив (нужно при этом отвернуть голову либо работать, одев предварительно очки и перчатки);
• определяют, почему механизм запуска сломался;
• если пружина разрушилась практически полностью, то ее заменяют;
• при выходе пружины из зацепа, ее устанавливают на первоначальное место, подогнув перед этим усики (на фотографиях показан процесс укладки);

• после того, как пружинящую пластину установят внутрь паза, осторожно выполняют ее скручивание.

Чтобы поменять пружину, работать следует внимательно и аккуратно: она может под воздействием усилия, вызванного установкой ее на место, случайно лопнуть. Даже если осторожно снять ролик, то пружинящая полоса очень быстро слетает с катушки и может своими острыми краями травмировать руку.

Сразу поставить на прежнее место пружинящую пластинку не всегда получается. Она часто проскальзывает, поэтому попытки требуется повторять до достижения желаемого результата.

Сборка стартера

Сборка стартерного узла осуществляется в ряд этапов:

• катушку переворачивают, устанавливая ее так, чтобы пружинный загиб точно встал в паз корпуса, как на приведенном ниже фото;

• укладывают две шайбы, между которыми помещают пружинку;
• ставят на место чашку с усиками;
• закручивают винт (фотографии далее).

При проделывании изложенных манипуляций, необходимо обязательно подкладывать две шайбы. Если этого не сделать, то пружина со временем повредит пластиковую чашку, и при ее подтягивании начнется подклинивание. Из-за этого появляется чувство, как будто пружина слетела. Чтобы устранить такой недостаток, нужно установить данную деталь большей длины либо дополнительную шайбу.

Когда подобные запчасти отсутствуют, можно просто чуть-чуть открутить винт, и стартерный узел начнет работать без подклинивания. Но такой вариант является временным — лучше отремонтировать качественно как можно быстрее.

Натяжение пружины

После установки пружины следует ее натянуть. Для этого выполняют следующие действия:

• снимают со стартерного шнура ручку;
• затем веревку вставляют в катушечный паз;
• производят натяжку пружины, вращая катушку в направлении, противоположном ходу часовой стрелки (смотки);
• делают нужное число оборотов, указанное в инструкции по эксплуатации к используемой модели триммера и соответствующее длине применяемого шнура;
• в самом конце веревку продевают в предназначенное для этого отверстие, расположенное в крышке стартера;
• ставят ручку на место, фиксируя ее с помощью узла.

Если после ремонта пружина продолжает слетать, то избавиться от этого можно следующими способами:

• втиснуть подходящий по размеру кусочек пластинки в паз в месте расположения пружинного крючка;
• просверлить с двух сторон паза в катушке отверстия, в которые вставить зацеп пружины и зафиксировать его с помощью проволочки.

Замена порванного шнура

Порванную веревку заменяют в такой последовательности:

• старый шнур снимают;
• выбирают подходящую по размеру веревку (толщине и длине);
• продев ее через специальное отверстие, находящееся в катушке, завязывают узел;
• взводят пружину, производя требуемое число оборотов;
• закрепляют ручку.

Лучше выполнять натяжку пружинной пластины вместе с напарником, чтобы край шнура не смотался внутрь стартерного механизма.

Собрать стартер на триммере и намотать пружину несложно, только следует делать это внимательно и с осторожностью. Для разных моделей бензокос поломки запускающих механизмов одинаковые, поэтому они ремонтируются аналогичным образом. При этом имеются некоторые нюансы, связанные с их конструктивными особенностями.

Руководства по эксплуатации техники для газонов

2-тактный триммер MTD (серия 790 AST Prime & Pull)

Содержание

Бензиновый 2-тактный триммер MTD (серия 790 AST Prime & Pull).
Руководство по эксплуатации.

Ознакомление с изделием

Описание деталей:

Нажмите на изображение, чтобы увеличить (откроется в новом окне)

1. Рукоятка управления.
2. Винт.
3. Верхняя часть крепления.
4. Средняя часть крепления.
5. Нижняя часть крепления.
6. Гайка.
7. Крюк.
8. Манжета (в зависимости от модели).

В зависимости от модели — Описание деталей — Рис. 7-9.

1. Соединительная муфта системы Ez-Link™.
2. Фиксирующая кнопка.
3. Зажимная рукоятка.
4. Направляющая фиксирующей кнопки.
5. Отверстие в соединительной муфте.
6. Верхняя штанга.
7. Нижняя штанга.

Описание деталей — Рис. 10-13.

1. Защитный кожух.
2. Винты.
3. Суппорт.
4. Стопорный стержень.
5. Вал.
6. Ступица вала.
7. Отверстие в чашке редуктора.
8. Отверстие в ступице вала.
9. Катушка с триммерной леской.
10. Фиксирующая шайба.

Описание деталей — Рис. 14-16.

1. Гайка.
2. Фиксирующая шайба.
3. Режущий нож.
4. Стопорный стержень.
5. Вал.

Описание деталей — Рис. 17-19.

1. Рычаг управления дроссельной заслонкой.
2. Фиксатор рычага управления дроссельной заслонкой.
3. Выключатель зажигания.
4. Кнопка ручной подкачки топлива (пример).
5. Ножной упор.
6. Тросик стартера.

Рис.21	Рис.22	Рис.23

Описание деталей — Рис. 24-26.

1. Корпус катушки с триммерной леской.
2. Пружина.
3. Шпулька.
4. Головка катушки.
5. Фиксирующие зубцы.

Описание деталей — Рис. 33-34 .

1. Винт.
2. Воздушный фильтр.

Описание деталей — Рис. 38-39 .

1. Винт регулировки.
2. Свеча зажигания холостого хода.

Для Вашей безопасности

Используйте изделие по его назначению. Изделие применяется:

• в соответствии с техническими характеристиками и с учетом обеспечения требований правил техники безопасности, приведенных в Руководстве по эксплуатации;
• для работы в саду;
• для подравнивания краев газона, скашивания травы на небольших участках и в труднодоступных местах, например, под кустарниками;
• для скашивания сорной травы и мелкого кустарника.

Использование изделия для любых других целей является нарушением Руководства по эксплуатации. Пользователь несет ответственность за причинение травм посторонним лицам и повреждение их имущества, возникших в результате неправильной эксплуатации изделия. Пользуйтесь только исправным изделием. Фирма-изготовитель не несет ответственности при повреждениях, вызванных самостоятельным внесением каких-либо изменений в конструкцию изделия.

ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

• Перед работой внимательно прочитайте Руководство по эксплуатации. Ознакомьтесь с работой и использованием изделия.
• Не работайте с изделием в состоянии утомления, болезни, а также, если находитесь под воздействием алкоголя, наркотиков или медицинских препаратов.
• Запрещается пользоваться изделием лицам, не достигшим 16 летнего возраста, а также лицам, которые не ознакомились с Руководством по эксплуатации.
• Перед каждым использованием тщательно проверяйте изделие на отсутствие повреждений. Не пользуйтесь изделием до тех пор, пока повреждения не будут полностью устранены. Проверьте наличие утечек топливной смеси. Для предотвращения получения травм пользователем, посторонними лицами, а также поломки, проверьте правильность установки и надежность крепления всех элементов изделия, особенно катушки с триммерной леской и режущего ножа. Убедитесь в правильном расположении и установке защитного кожуха. Несоблюдение этих требований может привести к получению серьезных травм оператором, посторонними лицами, а также поломки изделия.
• Используйте триммерную леску только диаметром 2,41 мм. Запрещается использовать в качестве режущего элемента армированную леску, провода, тросы и т.д. Нарушение данного предписания может привести к поломке изделия и созданию опасной ситуации.
• Остерегайтесь возможных травм головы, рук и ног.
• Выжмите рычаг управления дроссельной заслонкой и убедитесь, что он автоматически возвращается в первоначальное положение. Перед работой проведите требуемые регулировки или ремонт.
• Тщательно проверяйте территорию, на которой будет осуществляться работа. Удалите посторонние предметы (камни, стекло, гвозди, провода, пружины и т. д.), которые могут попасть под триммерную леску или лезвие режущего ножа и быть отброшенными при работе изделия. Убедитесь, что в районе предполагаемой работы нет детей, посторонних лиц и животных. Убедитесь, что на расстоянии 15 м. от места предстоящих работ нет посторонних лиц и животных, т.к. они могут получить травмы в результате выбрасывания посторонних предметов из-под рабочего органа. Наблюдающие за процессом работы лица должны надевать защитные очки. Остановите двигатель при приближении к Вам посторонних лиц.

При работе с бензиновыми триммерами.

Предупреждение: Бензин очень горюч, а его пары взрывоопасны. Поэтому соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Храните топливную смесь (бензина с маслом) только в специальных канистрах, предназначенных для хранения химически активных веществ.
• Не создавайте источников воспламенения над разлитой топливной смесью. Не запускайте двигатель до полного испарения остатков топливной смеси с его поверхности.
• Перед заправкой топливной смесью остановите двигатель и дайте ему остыть. Никогда не открывайте крышку топливного бака и не доливайте топливную смесь при работающем или горячем двигателе. Не работайте с изделием без установленной крышки топливного бака. Крышку топливного бака открывайте осторожно для выравнивания давления внутри и снаружи топливного бака.
• Подготовьте топливную смесь и залейте ее в топливный бак в чистом, хорошо проветриваемом месте, на расстоянии от источников искр и огня. После остановки двигателя медленно открутите крышку топливного бака. Не курите при работе с бензином. Перед запуском двигателя удалите остатки пролитой топливной смеси ветошью.
• Перед запуском двигателя переместите изделие на расстояние не менее 10 м. от места заправки его топливной смесью. Не курите, держитесь на расстоянии от источников искр и огня.

• Не запускайте двигатель внутри закрытых помещений. Выхлопные газы содержат угарный газ, который опасен для здоровья. Работайте только на открытом воздухе.
• Используйте защитные очки и наушники для защиты органов слуха при работе. При работе в пыльных условиях используйте защитную маску (респиратор). Рекомендуется работать в рубашке с длинными рукавами.
• Надевайте прочную обувь на резиновой подошве. Запрещается работать босиком и в открытой обуви. Рекомендуется использовать перчатки и длинные брюки.
• Защитный кожух всегда должен быть установлен при использовании изделия с катушкой с триммерной леской. В катушку необходимо установить триммерную леску рекомендованного диаметра. Два конца триммерной лески должны быть выпущены на максимально разрешенную длину из отверстий катушки с триммерной леской. Концы триммерной лески не должны выступать за пределы защитного кожуха.
• Изделие оборудовано сцеплением. Поэтому, при работе двигателя на холостых оборотах катушка с триммерной леской или режущий нож (рабочий орган) не должны вращаться. Если рабочий орган вращается на холостых оборотах, обратитесь в уполномоченный сервисный центр.
• Перед запуском двигателя изделия убедитесь, что триммерная леска/режущий нож не контактируют с посторонними предметами.
• Отрегулируйте положение рукоятки управления для обеспечения максимального удобства при работе.
• Убедитесь, что при запуске двигателя катушка с триммерной леской или режущий нож не касаются обрабатываемой поверхности.
• Используйте изделие только в светлое время суток или при хорошем искусственном освещении.
• Во избежание случайных запусков двигателя будьте внимательны в момент вытягивания тросика стартера. Во время запуска двигателя пользователь и изделие должны находиться в устойчивом положении. Следуйте инструкциям, описанным в разделе «Запуск двигателя».
• Пользуйтесь только исправным изделием. Применяйте изделие только по его основному назначению.
• Не отступайте далеко от изделия.
• Всегда находитесь в устойчивом положении. Всегда крепко удерживайте рукоятки управления двумя руками.
• Если изделие комплектуется плечевым ремнем, то при работе его необходимо использовать.
• Располагайте руки, лицо и ноги на расстоянии от движущихся частей изделия. Категорически запрещается прикасаться к катушке с триммерной леской или режущему ножу при работе изделия или пытаться их остановить.
• Запрещается прикосновение к двигателю или глушителю. Во время работы эти части нагреваются до высокой температуры и остаются горячими некоторое время после остановки двигателя.
• Запрещается устанавливать обороты вращения вала двигателя, превышающие необходимые для скашивания травы, а также работать при больших оборотах вращения вала двигателя без нагрузки на рабочий орган.
• Не используйте высокие обороты двигателя, если не производите скашивание.
• Всегда останавливайте двигатель при перерывах в работе или при переходе с одного обрабатываемого участка на другой.
• При ударах о посторонние предметы немедленно остановите двигатель и проверьте изделие на наличие повреждений. Последующий запуск двигателя проводите только после устранения всех повреждений. Не применяйте изделие с поврежденными или отсутствующими частями и комплектующими. Всегда останавливайте двигатель изделия перед обслуживанием, ремонтом, заменой катушки с триммерной леской или режущего ножа. Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
• Используйте только оригинальные запасные части, рекомендованные фирмой-изгото-вителем. Оригинальные запасные части можно приобрести в уполномоченном сервисном центре.
• Использование неоригинальных запасных частей и принадлежностей может привести к серьезным травмам пользователя и повреждениям изделия. В этом случае гарантийное обслуживание изделия не производится.
• Очищайте изделие сразу после работы. Остатки скошенной травы или другие предметы могут остаться между катушкой с триммерной леской или режущим ножом и защитным кожухом.
• Для уменьшения опасности пожара заменяйте неисправный глушитель. Очищайте поверхность двигателя и глушителя от остатков травы, следов смазки и углеродных отложений.
• Ремонт и техническое обслуживание должны производиться квалифицированными специалистами уполномоченного сервисного центра.

Выполняйте указания, приведенные в национальных/коммунальных предписаниях относительно времени суток, в течение которого разрешается пользоваться изделием (при необходимости обратитесь за информацией в соответствующую организацию).

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖУЩЕГО НОЖА

• Перед использованием изделия с режущим ножом внимательно прочитайте требования данного раздела.
• Рукоятка управления всегда должна находиться между пользователем и рабочим органом.
• Категорически запрещается поднимать вращающийся режущий нож на высоту более 76 см от поверхности земли.
• Во время работы возможно возникновение отдачи при контакте режущего ножа с твердыми посторонними предметами. В этом случае может произойти потеря контроля над изделием. Возникновению отдачи способствует погнутый или тупой режущий нож. В труднодоступных для обзора местах возникновение такой ситуации более вероятно.
• При использовании режущего ножа толщина скашиваемой травы или мелкого кустарника не должна превышать 12,7 мм, в противном случае может ощущаться резкая отдача.
• Запрещается предпринимать попытки остановки вращающегося режущего ножа.
• Существует опасность получения травм острой поверхностью режущего ножа при его вращении. Будьте предельно внимательны до момента полной остановки ножа.
• Не используйте высокие обороты двигателя если не производите скашивание.
• При случайном ударе режущим ножом в процессе работы о посторонний предмет немедленно остановите двигатель и проверьте изделие на наличие повреждений. Последующий запуск двигателя проводите только после устранения всех повреждений. Категорически запрещается использовать изделие с согнутыми, тупыми или имеющими трещины режущими ножами. Замените погнутый, деформированный, треснувший или сломанный режущий нож на новый.
• Запрещается затачивать режущий нож. Заточка режущего ножа может привести к его изгибу и разбалансировке. Это может привести к серьезным травмам. Замените тупой режущий нож.
• При возникновении повышенной вибрации НЕМЕДЛЕННО остановите двигатель. Повышенный уровень вибрации является признаком неисправности изделия.
  Перед продолжением работы проверьте наличие и надежность затяжки болтов и гаек. При необходимости отремонтируйте изделие или замените его неисправные части.

• Для очистки режущего ножа изделия от загрязнений используйте любые домашние чистящие средства. Для предотвращения появления ржавчины смажьте режущий нож машинным маслом.
• Храните режущий нож в месте недоступном для посторонних.

• Запрещается хранить изделие с топливной смесью в топливном баке в закрытых помещениях, вблизи источников искр и огня.
• Перед хранением и транспортированием двигатель изделия должен полностью остыть. При перевозке надежно закрепите изделие.
• Храните изделие в сухом закрытом месте, недоступном для посторонних лиц и детей. Работайте только на открытом воздухе.
• Запрещается помещать изделие в воду или в другую жидкость. Рукоятки должны быть чистыми и сухими. Очищайте изделие после каждого использования (см. раздел «Очистка и хранение»).
• Утилизируйте бензин, масло и другие отходы в соответствии с установленными правилами.
• Сохраните данное Руководство в течение всего времени эксплуатации изделия. Обращайтесь к нему по мере необходимости. Используйте Руководство для обучения других пользователей. При смене владельца передайте Руководство вместе с изделием.

Сохраните данное Руководство в течение всего времени эксплуатации изделия.

На корпусе изделия крепятся наклейки с различными символами (пиктограммами), значение которых описано в данном разделе. Прочитайте Руководство по эксплуатации и ознакомьтесь с информацией по правилам техники безопасности, сборке, работе, обслуживанию и ремонту.

	ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СИМВОЛ. Будьте внимательны! Указывает на опасность и повышенное внимание. Может использоваться в сочетании с другими символами.
	ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — ПРОЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Прочитайте Руководство по эксплуатации и следуйте всем предупреждениям и мерам безопасности. Несоблюдение этих предписаний может привести к получению травм пользователем или окружающими лицами при работе с изделием. Прочитайте руководство по эксплуатации перед запуском и работой изделия.
	ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА ГЛАЗ И ОРГАНОВ СЛУХА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выбрасываемые из-под рабочего органа посторонние предметы и шум работающего двигателя могут привести к травмам глаз и ухудшению слуха. Используйте защитные средства, соответствующие стандарту ANSI Z87.1-1989. При необходимости используйте средства для защиты головы.
	СРЕДСТВА ДЛЯ ЗАЩИТЫ ГОЛОВЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Возможно получение травм при падении посторонних предметов на голову. При работе используйте средство для защиты головы.
	ВОЗМОЖНОСТЬ НАНЕСЕНИЯ ТРАВМЫ ПОСТОРОННИМИ ПРЕДМЕТАМИ, ВЫБРАСЫВАЕМЫМИ ИЗ-ПОД РАБОЧЕГО ОРГАНА: ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Посторонние лица, особенно дети, а также домашние животные, должны находиться на расстоянии не менее 15 м. от работающего изделия.
	НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН. Всегда используйте чистый, свежий, неэтилированный бензин для приготовления топливной смеси.
	МАСЛО. Используйте масло, рекомендованное Руководством по эксплуатации.
	ОБЪЕКТЫ, ВЫБРАСЫВАЕМЫЕ ИЗ-ПОД РАБОЧЕГО ОРГАНА МОГУТ НАНЕСТИ СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Опасность получения травм выбрасываемыми из-под рабочего органа твердыми предметами в результате контакта с вращающейся триммерной леской или режущим ножом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ работать без установленного защитного кожуха.
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Положение ON/START («Включено»).
	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Положение OFF/STOP («Выключено»).
	ВНИМАНИЕ! ГОРЯЧАЯ ПОВЕРХНОСТЬ. Во избежание получения ожогов не прислоняйтесь к глушителю, двигателю и редуктору во время работы. Вы можете получить ожог. Эти части остаются горячими некоторое время после окончания работы.
	ОСТРЫЙ НОЖ! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На защитном кожухе установлен острый нож ограничителя длины триммерной лески. Во избежание травм не дотрагивайтесь до ножа ограничителя длины триммерной лески.
	МАКСИМАЛЬНЫЕ ОБОРОТЫ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. Запрещается использовать изделие при оборотах двигателя, превышающих максимально допустимые.
	ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА ДЛЯ РУК И НОГ. При работе используйте прочную обувь и защитные перчатки.

Сборка

Установка и регулировка рукоятки управления.

1. Расположите рукоятку управления между верхней и средней частями крепления (см. рис. 1).
2. Удерживая все три части крепления вместе, вставьте четыре (4) винта в отверстия верхней и средней частей крепления.
   Примечание: Отверстия в верхней и нижней частях крепления будут совмещены только при правильной сборке изделия.
3. Расположите верхнее и среднее крепления, а также рукоятку управления, над штангой. Нижняя часть крепления расположена с нижней стороны штанги.
4. Удерживайте пальцами руки шестигранные гайки в пазах нижней части крепления. Наживите болты на гайки при помощи крестовой отвертки (в комплект поставки не входит). Для регулировки положения рукоятки управления не следует сильно затягивать винты крепления.
5. Удерживая изделие в рабочем положении (см. рис. 20), установите рукоятку управления в положение, обеспечивающее максимальное удобство при работе.
6. Затяните винты крепления рукоятки управления до момента ее надежной фиксации.

УСТАНОВКА И РЕГУЛИРОВКА ПЛЕЧЕВОГО РЕМНЯ.

1. Пропустите конец ремня через центральную прорезь пряжки (см. рис. 3).
2. Вставьте конец ремня во вторую прорезь пряжки.
3. Зацепите крюком за хомут для крепления плечевого ремня (см. рис. 4), расположенный на штанге. Отрегулируйте длину ремня.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМЫ EZ-LINK™.
Примечание. Для удобства снятия и установки дополнительных насадок расположите изделие на ровной поверхности. Отсоединение нижней штанги с рабочим
органом или с дополнительной насадкой.

1. Ослабьте зажимную рукоятку (см. рис. 7), откручивая ее против часовой стрелки.
2. Нажмите фиксирующую кнопку (см. рис. 7) и удерживайте ее в этом состоянии.
3. Удерживая верхнюю штангу одной рукой, отсоедините нижнюю штангу с рабочим органом или с дополнительной насадкой (см. рис. 8).

Установка нижней штанги с рабочим органом или с дополнительной насадкой.

1. Ослабьте зажимную рукоятку (см. рис. 7), откручивая ее против часовой стрелки.
2. Совместите нижнюю штангу с верхней штангой (см. рис. 8). При этом фиксирующая кнопка должна зафиксироваться (защелкнуться) в отверстии соединительной муфты.
   Примечание. Для облегчения установки совместите фиксирующую кнопку с направляющей фиксирующей кнопки (см. рис. 7) соединительной муфты.
3. Затяните зажимную рукоятку, закручивая ее по часовой стрелке (см. рис. 9). Перед работой всегда проверяйте затяжку зажимной рукоятки соединительной муфты.

Снятие и установка защитного кожуха.
При использовании изделия с режущим ножом защитный кожух необходимо снять. Для снятия защитного кожуха используйте шлицевую отвертку. Открутите три (3) винта крепления защитного кожуха к суппорту (см. рис. 10). Сохраните снятые детали для дальнейшего использования. Установите защитный кожух при использовании изделия с катушкой с триммерной леской. Для установки защитного кожуха прикрепите его к суппорту с помощью трех (3) винтов. Надежно затяните винты, используя шлицевую отвертку (см. рис. 10).

СНЯТИЕ КАТУШКИ С ТРИММЕРНОЙ ЛЕСКОЙ И УСТАНОВКА РЕЖУЩЕГО НОЖА.
Предупреждение: Для удобства снятия и установки режущего ножа или катушки с триммерной леской расположите изделие на ровной поверхности. Снятие катушки с триммерной леской. Примечание. Вначале установите режущий нож в защитный чехол.

1. Совместите отверстие в ступице вала с отверстием в чашке редуктора (см. рис. 11).
2. Вставьте стопорный стержень в отверстие чашки редуктора (см. рис. 12).
3. Удерживая стопорный стержень, открутите катушку с триммерной леской, поворачивая ее по часовой стрелке (см. рис. 13). Сохраните катушку для дальнейшего использования.
   Установка режущего ножа.
4. Снимите защитный кожух с изделия (см. раздел «Снятие и установка защитного кожуха»).
5. Установите режущий нож на ступицу вала (см. рис. 14).
6. Отцентрируйте режущий нож на ступице вала (см. рис. 14).
7. Убедитесь, что режущий нож отцентрирован и ровно лежит на ступице вала.
8. Совместите отверстие в ступице вала с отверстием в чашке редуктора (см. рис. 11).
9. Установите фиксирующую шайбу и гайку на вал (см. рис. 14). Убедитесь в правильности установки режущего ножа.
10. Удерживая стопорный стержень одной рукой, затяните гайку гаечным ключом, вращая его против часовой стрелки (см. рис. 15). — При использовании моментного ключа момент затяжки должен быть: 37-38 Нм. / 325-335 in-lb / 27-28 ft.- lb —
    • При отсутствии моментного ключа используйте разводной (гаечный) ключ 5/8. Затягивайте гайку до тех пор, пока фиксирующая шайба плотно не прижмется к режущему ножу, а затем дополнительно дотяните гайку на У4-У2 оборота против часовой стрелки (см. рис. 15).
11. Извлеките стопорный стержень.
12. Извлеките режущий нож из защитного чехла.

СНЯТИЕ РЕЖУЩЕГО НОЖА И УСТАНОВКА КАТУШКИ С ТРИММЕРНОЙ ЛЕСКОЙ.
Снятие режущего ножа.

1. Установите режущий нож в защитный чехол.
2. Совместите отверстие в ступице вала с отверстием в чашке редуктора (см. рис. 11).
3. Вставьте стопорный стержень в отверстие чашки редуктора (см. рис. 12).
4. Удерживая стопорный стержень одной рукой, открутите гайку крепления ножа, поворачивая ее по часовой стрелке, используя разводной (гаечный) ключ 5/8 (см. рис. 16).
5. Снимите гайку, шайбу и режущий нож. Сохраните режущий нож и гайку для дальнейшего использования. Храните режущий нож в месте недоступном для детей.
   Установка катушки с триммерной леской.
6. Совместите отверстие в ступице вала с отверстием в чашке редуктора. Вставьте стопорный стержень в отверстие чашки редуктора (см. рис. 11). Установите фиксирующую шайбу на вал плоской стороной к ступице вала (см. рис. 13). Накрутите катушку с триммерной леской на вал, поворачивая ее против часовой стрелки. Затяните катушку усилием руки.
   Примечание. Для правильной работы катушки с триммерной леской необходимо правильно установить на вал фиксирующую шайбу.
7. Извлеките стопорный стержень.
8. Установите защитный кожух, (см. раздел «Снятие и установка защитного кожуха»).

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БЕНЗИНА И МАСЛА.

Рекомендуемый тип масла.
Рекомендуется использовать высококачественное масло, предназначенное для 2-тактных двигателей с воздушным охлаждением, соответствующее классификации по API ТС, TSC-3 (с наличием маркировки «Для садовой техники с 2-х тактным двигателем«). При приготовлении топливной смеси используйте соотношение бензин/масло 40:1 (2,5 %). Запрещается использование масла для лодочных моторов, мотоциклов и т.д.

Рекомендуемый тип бензина.
Предупреждение. В определенных условиях бензин является чрезвычайно горючим и взрывоопасным веществом.

• Заправку изделия топливной смесью производите только в хорошо проветриваемых помещениях и при выключенном двигателе. Не курите при заправке топливной смесью, держите все источники огня вдали от топливного бака или емкости с бензином.
• Не переполняйте топливный бак топливной смесью (топливная смесь не должна быть видна во впускном патрубке). После заполнения топливного бака убедитесь, что крышка топливного бака закрыта и надежно закручена.
• Во время заполнения топливного бака не проливайте топливную смесь. Пролитая топливная смесь или ее пары могут воспламениться. Если топливная смесь была пролита, вытрите насухо поверхность перед запуском двигателя.
• Принимайте меры для предотвращения продолжительного воздействия паров на кожу тела или от вдыхания.
  Всегда используйте чистый, свежий, неэтилированный бензин (хранившееся не более 60 дней).

Заправка топливной смесью.

• Открутите крышку топливного бака.
• Залейте чистую, свежую топливную смесь в бак. Не переполняйте.
• Плотно закрутите крышку на горловине топливного бака.
• Переместите изделие от места заправки или канистры с бензином примерно на 10 м перед запуском двигателя.

Использование бензина и масла.
Старая и/или приготовленная в неправильном соотношении топливная смесь является главной причиной неустойчивой работы двигателя, а также выхода его из строя. Убедитесь в том, что используете чистую, свежую топливную смесь. Строго следуйте рекомендациям Руководства по эксплуатации при выборе соотношения бензин/масло. При приготовлении топливной смеси используйте соотношение бензин/масло 40:1 (2,5 %). Для смешивания бензина с маслом используйте специальную емкость. Не смешивайте бензин с маслом непосредственно в топливном баке изделия.

Работа

1. Смешайте бензин с маслом в требуемой пропорции (см. раздел «Использование бензина и масла»). Залейте топливную смесь в топливный бак и закрутите крышку топливного бака. см. раздел «Использование бензина и масла».
2. Переведите выключатель зажигания в положение START (I) «Включено» (см. рис. 17).
3. Десять раз нажмите на кнопку ручной подкачки топлива, при этом сквозь резиновый колпачок кнопки ручной подкачки топлива должна просматриваться подкачиваемая топливная смесь (см. рис. 18). Если топливная смесь не заполнила колпачок, надавите на кнопку ручной подкачки топлива еще несколько раз.
4. Встаньте в рабочее положение. Расположите изделие на ровной поверхности, поместив ногу на ножной упор (см. рис. 19).
5. Вытяните тросик за рукоятку тросика стартера энергичным движением до момента запуска двигателя (см. рис. 19).
   ПРИМЕЧАНИЕ: В процессе запуска двигателя не нажимайте на рычаг управления дроссельной заслонкой.
6. Подождите 10-15 с после запуска двигателя перед нажатием на рычаг управления дроссельной заслонкой.
   Примечание: (для моделей с системой AST). Двигатель оснащен системой Advanced Starting Technology, которая значительно снижает усилия для запуска двигателя. Вы должны потянуть трос стартера до момента запуска двигателя. При этом нет необходимости резко тянуть за рукоятку троса стартера, при вытягивании нет сильного сопротивления ходу. Обратите внимание, что запуска стартера на двигателях с системой AST отличается от запуска на моделях, не оснащенных системой AST. Если двигатель не запускается, то повторите процедуру запуска, начиная с пункта 3-6.

1. Отпустите рычаг управления дроссельной заслонкой (см. рис. 17). Двигатель должен немного остыть, работая на холостых оборотах.
2. Переведите выключатель зажигания в положение STOP (0) «Выключено» (см. рис. 17).

Работа с изделием.
При работе с изделием займите устойчивое положение (см. рис. 20). Рекомендации:

• Используйте защитные очки и соответствующую одежду.
• Отрегулируйте длину плечевого ремня.
• Отрегулируйте положение рукоятки управления для обеспечения максимального удобства при работе.
• Располагайте изделие ниже уровня талии.
• Располагайте катушку с триммерной леской или режущий нож параллельно поверхности земли.

Регулировка длины триммерной лески.
В состав катушки с триммерной леской входит головка, которая позволяет выпускать триммерную леску без остановки двигателя. Для этого достаточно слегка ударить головкой по поверхности земли (см. рис. 21) при работе изделия на высоких оборотах.
Примечание. Всегда следите за выпущенной длиной триммерной лески. При уменьшении длины триммерной лески процесс скашивания травы становится более трудоемким.
После каждого удара головки по поверхности земли длина триммерной лески увеличивается приблизительно на 25 мм. Установленный на защитном кожухе нож ограничителя длины триммерной лески обеспечивает максимально допустимую длину триммерной лески. Для повышения эффективности работы следует слегка ударить головкой по поверхности земли. При попытках проделать эту операцию в высокой или густой траве, двигатель изделия будет значительно снижать обороты и перегружаться. Всегда обеспечивайте выпуск триммерной лески на максимально допустимую длину.
Примечание. При работе запрещается опираться головкой на поверхность земли.

Некоторые причины повреждения триммерной лески:

• Запутывание лески в посторонних предметах.
• В результате «усталости» лески.
• При скашивании толстой травы или мелкого кустарника.
• В результате контакта триммерной лески с твердыми объектами (стены, заборы).

МЕРЫ ПО ПОВЫШЕНИЮ ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ

• Держите изделие таким образом, чтобы триммерная леска или режущий нож находились параллельно поверхности земли.
• Не перегружайте двигатель изделия. Косите кончиками триммерной лески, особенно вдоль стен домов. Кошение всей длиной лески уменьшает эффективность работы и может привести к перегрузке двигателя.
• Для предупреждения преждевременного износа триммерной лески и дополнительной нагрузки на двигатель, скашивание травы высотой более 20 см следует производить в несколько заходов, сверху вниз.
• Для повышения эффективности работы скашивайте траву в сторону вращения катушки с триммерной леской, справа налево. Скошенная трава при этом отбрасывается в сторону от пользователя.
• Работайте с изделием аккуратно и без резких движений, используя движения вперед-назад или из стороны в сторону. Скашивание коротких участков с травой увеличит эффективность работы.
• Рекомендуется скашивать сухую траву.

Расход триммерной лески зависит:

• От соблюдения рекомендаций по правильной работе с изделием;
• От типа скашиваемой травы;
• От типа местности, где происходит скашивание.
  Например, расход триммерной лески будет больше при скашивании травы вокруг фундаментов домов по сравнению со скашиванием вокруг деревьев.

ДЕКОРАТИВНОЕ СКАШИВАНИЕ ТРАВЫ.
Декоративное скашивание выполняется путем удаления всей растительности вокруг деревьев, около столбов, заборов и т.д. Для этого расположите катушку с триммерной леской под углом около 30 градусов по отношению к земле (см. рис. 22).

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ РЕЖУЩЕГО НОЖА.
Перед началом работы займите устойчивое положение (см. рис. 20). Руководствуйтесь разделом «Работа с изделием».

Советы по скашиванию травы при работе с режущим ножом.

Для обеспечения эффективности работы:

• Займите устойчивое положение.
• Полностью выжмите рычаг управления дроссельной заслонкой перед началом скашивания. Наибольший эффект будет достигаться при работе на максимальных оборотах двигателя. При этом уменьшается вероятность поломки изделия в результате контакта режущего ножа с посторонними предметами.
• При скашивании поворачивайтесь из стороны в сторону.
• При временном прекращении работы всегда отпускайте рычаг управления дроссельной заслонкой.
• Для повышения эффективности работы скашивайте траву в сторону вращения режущего ножа справа налево.
• После поворота изделия обратно немного передвиньтесь вперед.
• Режущий нож имеет двухстороннюю режущую кромку. Если режущий нож затупился при работе, то его можно перевернуть.

Для уменьшения вероятности намотки посторонних предметов на режущий нож:

• При работе полностью выжимайте рычаг управления дроссельной заслонкой.
• Поворачивайте изделие справа налево (см. рис. 23).
• Избегайте попадания срезанной травы под режущий нож при движении изделия в обратную сторону.

Техническое обслуживание и ремонт

Внимание. Перед проведением любых работ с изделием:

• Выключите двигатель,
• Дождитесь остановки всех вращающихся частей и полного охлаждения двигателя,
• Отсоедините высоковольтный провод свечи зажигания во избежание случайного запуска двигателя.

Ремонт и техническое обслуживание должны производиться квалифицированными специалистами уполномоченного сервисного центра. По окончании сезона производите диагностику и обслуживание в уполномоченном сервисном центре.

УСТАНОВКА ТРИММЕРНОЙ ЛЕСКИ

Данный раздел описывает два способа установки триммерной лески: SplitLine™ и обычный. Используйте триммерную леску диаметром 2,41 мм. Использование триммерной лески большего диаметра может привести к перегреву и выходу из строя двигателя. Триммерная леска может быть заменена двумя различными способами:

• намоткой триммерной лески на шпульку;
• установкой новой шпульки с предварительно намотанной на нее триммерной леской.

Намотка триммерной лески на шпульку.

1. Удерживая корпус катушки одной рукой, отверните головку катушки, путем вращения ее по часовой стрелке (см. рис. 24). Осмотрите болт внутри нажимной головки катушки для того, чтобы убедиться в его свободном перемещении. Замените головку катушки, если она повреждена.
2. Извлеките шпульку из корпуса катушки (см. рис. 24).
3. Отсоедините пружину от шпульки (см. рис. 24).
4. Используйте чистую ветошь для очистки шпульки, пружины, вала и внутренней поверхности в корпусе катушки (см. рис. 25).
5. Проверьте степень износа фиксирующих зубцов на шпульке и в корпусе катушки (см. рис. 26). При необходимости удалите заусенцы или замените корпус катушки и/или шпульку.
   Примечание: Метод установки триммерной лески Split-Line™ применим только к шпулькам с овальными отверстиями. Простой метод установки триммерной лески применим ко всем остальным типам шпулек. Для определения типа шпульки, установленной на вашем изделии, см. Рис. 27.
   Примечание: Всегда используйте триммерную леску требуемой длины. Если триммерная леска превышает допустимую длину, то могут возникнуть затруднения с ее выпуском.
   Простой метод установки триммерной лески. Про метод установки триммерной лески Split- Line™ Вы сможете прочесть начиная с пункта 8.
6. Возьмите около 7,3 м. новой триммерной лески. Сложите ее пополам и пропустите оба конца в отверстия шпульки (см. рис. 28). Потяните за триммерную леску таким образом, чтобы получившаяся петля была по возможности меньше.
7. Намотайте триммерную леску плотными слоями на шпульку (см. рис. 29). Наматывание лески необходимо производить в направлении стрелки, указанном на шпульке. При этом указательный палец поместите между двумя кусками триммерной лески, чтобы исключить их перехлест. Переходите к пункту 11.
   Установка Split-Line™.
8. Возьмите около 3,65 м. новой триммерной лески. Пропустите один конец триммерной лески через одно из двух отверстий в шпульке (см. рис. 30). Оставьте снаружи 10 см триммерной лески.
9. Вставьте конец триммерной лески в открытое отверстие шпульки и потяните за триммерную леску таким образом, чтобы получившаяся петля была по возможности меньше (см. рис. 30).
10. Перед намоткой на шпульку разделите триммерную леску примерно на 15 см.
11. . Намотайте триммерную леску в направлении стрелки, указанной на шпульке.
    Примечание: Наматывание триммерной лески в неправильном направлении приведет к тому, что выпуск триммерной лески в процессе работы будет затруднен.
12. . Вставьте концы триммерной лески в два удерживающих паза шпульки и поместите шпульку с пружиной в корпус катушки (см. рис. 31).
13. 13. Вставьте концы триммерной лески в два отверстия в корпусе катушки и поместите шпульку с пружиной в корпус катушки (см. рис. 24). Соедините вместе шпульку и корпус катушки. Удерживая шпульку и корпус катушки, потяните поочередно за концы триммерной лески для освобождения их из удерживающих пазов шпульки.
    Примечание: Перед сборкой катушки с триммерной леской установите пружину на шпульку катушки.
14. . Удерживая корпус катушки одной рукой, установите головку катушки и закрутите ее против часовой стрелки. Надежно затяните.

Установка шпульки с предварительно намотанной на нее триммерной леской.

1. Удерживая корпус катушки одной рукой, отверните головку катушки, путем вращения ее по часовой стрелке (см. рис. 24). Осмотрите болт внутри нажимной головки катушки для того, чтобы убедиться в его свободном перемещении. Замените головку катушки, если она повреждена.
2. Извлеките старую шпульки из корпуса катушки (см. рис. 24).
3. Отсоедините пружину от шпульки катушки (см. рис. 24).
4. Используйте чистую ветошь для очистки шпульки, пружины, вала и внутренней поверхности в корпусе катушки с триммерной леской.
5. Установите пружину на новую шпульку катушки.
   Примечание: Перед сборкой катушки с триммерной леской установите пружину на шпульку катушки.
6. Вставьте концы триммерной лески в два удерживающих паза шпульки (см. рис. 32).
7. Поместите шпульку с намотанной триммерной леской в катушку (см. рис. 32). Затем нажмите, чтобы соединить их друг с другом. Удерживая корпус катушки и шпульку вместе одной рукой, поочередно потяните за концы триммерной лески для освобождения их из удерживающих пазов шпульки.
8. Удерживая шпульку катушки, установите головку катушки и закрутите ее против часовой стрелки.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.

Снятие крышки воздушного фильтра/ глушителя.

1. Открутите 4 винта крепления крышки воздушного фильтра/глушителя (см. рис. 33).
2. Снимите крышку воздушного фильтра/ глушителя. Не прилагайте больших усилий при ее снятии.

Проверка воздушного фильтра.
Очищайте и пропитывайте маслом элемент воздушного фильтра каждые 10 часов работы. Обслуживание воздушного фильтра является одним из основных условий надлежащей работы двигателя.

1. Снимите крышку воздушного фильтра/ глушителя. См. раздел «Снятие крышки воздушного фильтра/глушителя».
2. Извлеките поролоновый воздушный фильтр (см. рис. 34).
3. Промойте воздушный фильтр в растворе воды с моющим средством (см. рис. 35). Тщательно прополощите воздушный фильтр и отожмите излишки воды. Полностью высушите воздушный фильтр.
4. Пропитайте фильтр небольшим количеством чистого моторного масла (см. рис. 36).
5. Сожмите фильтр для того, чтобы удалить излишки масла и равномерно распределить масло по нему (см. рис. 37).
6. Установите воздушный фильтр на место (см. рис. 34).
   Примечание: При эксплуатации без установленного воздушного фильтра или крышки воздушного фильтра/глушителя изделие не подлежит гарантийному обслуживанию.

Установка крышки воздушного фильтра/ глушителя.

1. Установите на место крышку воздушного фильтра/глушителя.
2. Вставьте 4 винта в отверстия крепления крышки воздушного фильтра/глушителя (см. рис. 33) и закрутите их. Для этого используйте шлицевую отвертку или отвертку с «Торкс»-профилем (Т-20).

Регулировка карбюратора.
Число оборотов холостого хода может быть отрегулировано при помощи винта (см. рис. 38). Регулировка карбюратора должна проводиться только в уполномоченном сервисном центре.

Проверка/замена свечи зажигания.
Используйте свечи зажигания фирмы CHAMPION RDJ7Y или аналогичные им. Зазор между электродами свечи зажигания должен составлять 0,63 мм. Проверяйте состояние свечи зажигания каждые 50 часов работы.

1. Остановите двигатель и убедитесь в том, что он остыл.
2. Отсоедините высоковольтный провод от свечи зажигания.
3. Удалите грязь с поверхности двигателя возле свечи зажигания.
4. Открутите свечу зажигания при помощи свечного ключа (опция).
5. Проверьте (при необходимости, установите) воздушный зазор между электродами -0,63 мм (см. рис. 39).
   Примечание: Замените поврежденную, покрытую нагаром или грязную свечу зажигания.
6. Установите на место и затяните свечу зажигания с моментом 12,3-13,5 Нм. Не затягивайте свечу зажигания большим моментом, чем рекомендуется.

ОЧИСТКА.
Для очистки поверхности изделия используйте небольшую щетку. Не применяйте сильнодействующие растворы и растворители для очистки пластмассовых деталей изделия. Они могут быть повреждены моющими средствами, которые содержат ароматические масла или растворители, включая керосин. Остатки влаги удалите мягкой ветошью.

• Не храните изделие с топливной смесью в топливном баке, чтобы исключить непроизвольное возгорание бензиновых паров.
• Перед помещением изделия на хранение дайте двигателю остыть.
• Храните изделие в сухом, закрытом месте, чтобы исключить его использование и повреждение посторонними лицами, особенно детьми. Изделие должно всегда находиться в недоступном для детей месте.

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ.
Если изделие не будет использоваться длительное время, проведите следующие подготовительные операции:

1. Слейте всю топливную смесь из топливного бака в канистру с такой же топливной смесью для 2-х тактных двигателей. Не используйте топливную смесь, которая хранилась более 60 дней.
2. Запустите двигатель до полной выработки топливной смеси. Это гарантирует удаление остатков топливной смеси из карбюратора.
3. Убедитесь, что двигатель остыл. Выверните свечу зажигания и залейте в цилиндр примерно 30 мл любого высококачественного моторного масла или масла для 2-х тактных двигателей. Медленно потяните тросик стартера, чтобы масло распределилось внутри двигателя. Вверните свечу зажигания на место.
   Примечание. После длительного хранения перед запуском двигателя изделия выверните свечу зажигания и слейте масло из цилиндра.
4. Тщательно очистите всю поверхность изделия и осмотрите его, обращая внимание на наличие повреждений основных частей. В конце каждого сезона рекомендуется проводить техническое обслуживание изделия в уполномоченном сервисном центре. После проведения технического обслуживания изделие готово к длительному хранению.
5. Храните изделие в сухом, закрытом месте, чтобы исключить его использование и повреждение посторонними лицами, особенно детьми.

В любой из стран действуют гарантийные обязательства, изданные представительством нашей фирмы в этой стране или фирмой-импортером нашей продукции. В течение гарантийного срока все неисправные узлы и детали будут заменяться при условии соблюдения всех требований Руководства по эксплуатации, и отсутствии повреждений, связанных с неправильной эксплуатацией культиватора. По вопросам гарантийного обслуживания обращайтесь в уполномоченный сервисный центр.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Двигатель не запускается
Причина	Способы устранения
Выключатель зажигания находится в положении «Выключено».	Переведите выключатель зажигания в положение «Включено».
Пустой топливный бак.	Залейте чистую, свежую топливную смесь в бак. Медленно и полностью нажмите на кнопку 10 раз.
Кнопка ручной подкачки топлива была нажата не полностью.	Нажмите на рычаг управления дроссельной заслонкой и потяните за рукоятку тросика стартера
Карбюратор переливает топливную смесь.	Слейте топливную смесь из топливного бака.
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь.	Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Неисправна свеча зажигания.	Замените или очистите свечу зажигания.
Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу
Причина	Способы устранения
Грязный воздушный фильтр.	Очистите или замените воздушный фильтр.
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь.	Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Неправильная настройка карбюратора.	Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора.
Двигатель не набирает обороты
Причина	Способы устранения
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь.	Слейте топливную смесь из топливного бака. Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Неправильная настройка карбюратора.	Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора.
Двигатель не развивает необходимую мощность или глохнет
Причина	Способы устранения
Наличие травы между валом и рабочим органом.	Остановите двигатель и освободите от травы рабочий орган.
Грязный воздушный фильтр.	Очистите или замените воздушный фильтр. Слейте топливную смесь из топливного бака.
Старая или неправильно приготовленная топливная смесь.	Залейте в топливный бак чистую, свежую топливную смесь.
Неправильная настройка карбюратора.	Обратитесь в уполномоченный сервисный центр для регулировки карбюратора.
Катушка с триммерной леской не подает леску
Причина	Способы устранения
Наличие травы между валом и рабочим органом.	Остановите двигатель и освободите от травы рабочий орган.
В катушке отсутствует триммерная леска.	Заправьте новую триммерную леску.
Запуталась триммерная леска на шпульке.	Распутайте триммерную леску или замените шпульку.
Катушка с триммерной леской загрязнилась.	Очистите шпульку и корпус катушки.
Триммерная леска слиплась от нагрева в процессе работы.	Отрежьте, извлеките расплавленную часть и перемотайте триммерную леску.
Триммерная леска перекручена в процессе намотки.	Извлеките катушку, перемотайте триммерную леску.
Из катушки триммерная леска выпускается не достаточно	Нажмите на нажимную головку и вытяните 10 см. лески из катушки.

За дополнительной информацией обращайтесь в уполномоченные сервисные центры в вашем регионе. В Руководстве использована самая свежая на момент печати информация, иллюстрации и технические характеристики. Фирма-изготовитель оставляет за собой право вносить любые изменения без предварительного уведомления.