Как восстановить аккумулятор ноутбука

Восстановление аккумулятора ноутбука

Батарея ноутбука не вечная. Производители заявляют, что аккумулятор можно полностью разрядить и разрядить 300-500 раз, чего хватает обычно на пару лет работы. Батарея неизбежно теряет полезную емкость. Однако горевать о том, что предстоит искать новый аккумулятор и тратить большие деньги, преждевременно не стоит. Есть способы, как восстановить батарею ноутбука. Для старых моделей пригодится крайне простой способ, а современные изделия для Asus, Acer или Packard Bell могут потребовать разборки и замены банок.

Как определить, что аккумулятор требуется восстанавливать

Определить, что батарее HP Pavilion G6 или другого ноутбука требуется восстановление, достаточно просто. На это указывает несколько признаков.

1. Устройство начинает терять автономность, работает все меньше и меньше с одного заряда.
2. При зарядке блок аккумуляторов сильно греется, выше 30-40 градусов.
3. Есть потеки жидкости из корпуса батареи.

Часто возникают ситуации, когда система просто отказывается восполнять заряд батареи. В этом случае потребуется оживить аккумулятор ноутбука после полной разрядки. Кроме этого, возникают разнообразные нештатные ситуации из-за неравномерного износа, так называемой разбалансировки отдельных банок. Естественно, при серьезных неполадках потребуется ремонт аккумулятора ноутбука. При некоторой аккуратности, его можно провести самостоятельно.

Используем морозилку

Старые модели ноутбуков оснащались никель-кадмиевыми или никель-металгидридными аккумуляторами. У таких решений есть несколько недостатков.

1. В простое достаточно сильный ток саморазряда приводит к потере емкости.
2. При длительной работе наблюдается резкое падение напряжения и рабочих токов до полного разряда банок.

Но самая главная проблема старых аккумуляторов никелевой группы — память. Это значит, что батарея запоминает остаточный заряд. Не до конца истощенный аккумулятор сам для себя устанавливает нижний предел напряжения. И никогда не разряжается ниже этого уровня.

Восстановление аккумулятора ноутбука на никель-кадмиевых или никель-металгидридных банках делается достаточно просто — при помощи морозильной камеры.

1. Ноутбук отключается от зарядного устройства.
2. Нужно вытащить батарею из ноутбука. Если он встроенный, придется разобрать корпус.
3. Аккумулятор оборачивают тонкой впитывающей тканью и помещают в герметичный полиэтиленовый пакет, желательно с застежкой.
4. Пакет вместе с содержимым помещают в морозилку.

Держать аккумулятор в морозилке нужно от 10 до 12 часов. Делать это дольше не рекомендуется. После этого пакет достают, аккумулятор вытаскивают и оставляют в вентилируемом теплом помещении. Во время нагревания блока, на нем может образовываться конденсат, который нужно вытирать. После того, как батарея нагреется до комнатной температуры, ее можно устанавливать в ноутбук. При включении после процедуры восстановления морозилкой аккумулятор нужно полностью зарядить.

Важно! Данный способ подходит только для никель-кадмиевых и никель-металгидридных батарей. Когда возникнет нездоровая идея снять батарею с ноутбука современного класса и засунуть ее в морозилку, нужно понимать, что это гарантированно испортит Li-ion банки внутри устройства.

Разборка аккумулятора

Если возникла потребность провести восстановление аккумулятора ноутбука, действовать нужно аккуратно. При любом типе неполадок, будь то пробой одной банки, разбалансировка, излишне сильный разряд, батарею придется разбирать. В этом случае возможны три ситуации.

1. Корпус аккумулятора собран из деталей, часть из которых крепится при помощи защелок. Чтобы найти их положение, нужно при помощи тонкой пластиковой полоски или ножа вести по линии соединения крышки и корпуса. Найденные защелки отжимаются.
   
2. Детали крышки и корпуса соединены жестким герметиком. Чтобы разобрать аккумулятор и добраться до банок, удобно действовать тонкой полоской жесткого пластика. Если отжать слой герметика не получается, стоит пустить в ход тонкий нож. При этом оказывать значительные усилия не стоит, чтобы не пробить корпус целиком или не повредить одну из банок.
3. Корпус аккумулятора собран на термоклее. Его необходимо нагреть для размягчения. Делать это нужно феном, очень аккуратно. Действовать необходимо на малой локальной площади шва. Стоит помнить, что при нагревании выше критической температуры аккумуляторные банки могут выйти из строя или взорваться. По мере размягчения клея, его прожимают из шва тонкой полоской пластика, постепенно разделяя детали.
   

Важно! Приступать к разборке нужно только после отключения питания. Нужно отсоединить зарядное устройство ноутбука и снять батарею.

После того, как получилось аккуратно разобрать аккумулятор ноутбука, нужно визуально оценить состояние аккумуляторных банок. Элементы, на которых есть вздутия, следы потеков, изменение цвета защитной оболочки, заменяются в обязательном порядке.

Правильная распайка

Разбирать блок банок или просто отсоединять контроллер нужно правильно. Сначала находится общий провод с нулевым потенциалом. На плате он обычно обозначается как 0V или GND. Чтобы убедиться в правильности позиции, нужно измерять напряжение последовательно на контактах банок, идущих от нулевого контакта. Уже на этом этапе можно определить пробой или разбалансировку банок: при измерении напряжения шаг должен быть примерно одинаковым для всех банок.

Распайка блока должна производиться от точки наибольшего потенциала. Найти ее нетрудно, уже описанным методом. После этого отпаивается следующий по иерархии напряжения контакт. И так до полной разборки аккумулятора на отдельные банки. Если не следовать приведенному правилу, контроллер питания просто заблокируется, и его придется менять на новый.

Как толкнуть банки

При чрезмерном заряде аккумулятора его контроллер считает, что банки вышли из строя, и блокирует их работу. Элементы нужно толкнуть — так называется принудительный заряд большим током до набора номинального напряжения. При этом можно действовать двумя методами.

1. Если измерение напряжения показало последовательное нарастание значения с равным шагом, можно просто отпаять контроллер и зарядить банки от автомобильного зарядного устройства. Толкать элементы нужно недолго, поскольку воздействие сильного тока длительное время может их повредить. Для этого можно использовать и автомобильную АКБ. Отводами от ее контактов касаются соответствующих клемм блока банок, пару-тройку раз по 3-4 секунды.
2. Если при измерении напряжения обнаружена разница в шаге значений для отдельных банок, значит, присутствует эффект разбалансировки. Элементы питания нужно выпаять и зарядить в специальном устройстве. Сегодня в продаже есть множество адаптеров, контролирующих и устраняющих разбалансировку.

Такой ремонт батареи ноутбука своими руками при некоторых навыках работы с инструментом может выполнить практически каждый. Главное — не спешить, найти в интернете схему соединения банок внутри аккумулятора, действовать аккуратно и вдумчиво.

Замена элементов

Рекомендуемый способ действий, если обнаружен пробой банки, деформации отдельных элементов, потеки — замена всех аккумуляторных банок. Заказать их можно в интернете, хотя бы на популярной площадке Алиэкспресс.

Как контролировать уровень износа

Сегодня есть множество утилит, которые покажут, что требуется восстановление аккумулятора ноутбука. Программа BatteryMon не только бесплатна, но и выдает самые подробные данные о батарее. Ее достаточно запустить, чтобы узнать:

• класс аккумулятора, литий-ионный, никель-кадмиевый или никель-металгидридный;
• заводскую емкость, нового устройства;
• максимум заряда по статистическим данным контроллера;
• текущую емкость батареи;
• скорость разряда ячеек;
• текущее напряжение.

Узнать износ аккумулятора ноутбука достаточно просто. Для этого делят данные статистики контролера, полный заряд батареи, на заводскую емкость. Умножив полученную цифру на 100, можно узнать уровень здоровья блока в процентах.

Другая программа, BatteryCare, следит за процессом зарядки и определяет, когда батарее нужна полная разрядка для перекалибровки. Это значительно увеличивает ее срок службы и предотвращает возникновение разбалансировки банок.

Самые лучшие ноутбуки по мнению покупателей

Ноутбук Apple MacBook Air 13 with Retina display Late 2018 на Яндекс Маркете

Ноутбук Xiaomi Mi Notebook Air 13.3″ 2018 на Яндекс Маркете

Ноутбук Lenovo ThinkPad Edge E480 на Яндекс Маркете

Ноутбук Acer SWIFT 3 (SF314-54G) на Яндекс Маркете

Ноутбук Acer ASPIRE 7 (A717-71G) на Яндекс Маркете

Если кому-то ещё интересно про батарею от ноутбука. У меня нетбук LENOVO-20015. Также постепенно недозаряжалась и быстро садилась аккумуляторная батарея. После разборки батареи и отпайки элементов питания от платы контроллера (от плюса к минусу) пробовал подзарядить каждый элемент отдельно от регулируемого блока питания. Подключением лампы (1 А) выровнял напряжение на каждом элементе до 4,1 В. Снова припаял элементы питания к контроллеру (от минуса к плюсу). Время работы батареи ненамного увеличилось. Случайно удалось недорого (150 руб.) купить б/у батарею от другого ноутбука. Там оказался заблокированный контроллер, но вполне целые элементы питания (18650), держащие нагрузку 1 А. Однако, после перепайки элементов питания вместо старых вдруг заблокировался родной контроллер, и разблокировать его не удалось. В интернете предлагались программы для разблокировки контроллеров за 10 долларов в сутки, при этом пришлось бы ещё паять сам программатор. Прикинул по деньгам: оказалось, проще купить новую АКБ. Однако, в процессе экспериментов случайно обнаружил, что, если соединённые последовательно элементы питания (3 штуки) подключить к выводам плюса и минуса штекера нетбука (для подключения батареи), то нетбук будет работать от этой батареи, но её не видит. Так как при прямом подключении такой батареи к нетбуку потреблялся небольшой ток, в разрыв провода питания от батареи был подпаян малогабаритный выключатель, который был выведен на заднюю часть батареи, не задеваемую открытой крышкой, и закреплён термоклеем. Выводы элементов питания выведены на корпус батареи для их подзарядки и немного утоплены в пластмассе. Время работы батареи – 1,5 часа, на большее время не включал. В настоящий момент планируется пайка схемы внешнего балансира для одновременной зарядки и балансировки всех 3-х элементов питания батареи от штатного блока питания нетбука, а также пайка схемы включения-отключения батареи одной тактовой кнопкой (на части SMD-элементов платы контроллера). Возможно, также удастся спаять схему для контроля разрядки аккумуляторной батареи (на SMD-элементах). Если не получится всё это впихнуть в сам корпус батареи, придётся искать небольшой корпус и приклеивать его термоклеем или жидкой сваркой к корпусу батареи. Забыл указать: плата контроллера с разъёмом оставлена внутри батареи. Все дорожки к разъёму, кроме минуса, перерезаны надфилем. Все выводы элементов питания, кроме общего минуса, изолированы от контроллера. Выключатель установлен между плюсом батареи и плюсом разъёма.

Способы восстановления аккумулятора на ноутбуке

Пользователи высоко ценят ноутбуки именно за счёт их портативности и мобильности. Они не привязаны к розетке, а потому ими можно свободно пользоваться.

Автономность обеспечивается за счёт аккумулятора. При этом на многих компьютерах они достаточно мощные, что позволяет им длительное время обходиться без подзарядки.

Проблема лишь в том, что по мере эксплуатации АКБ начинает изнашиваться, терять свои начальные характеристики, меньше держать заряд. А потому пользователю приходится всё чаще искать розетку для зарядки. В какой-то момент аккумулятор и вовсе может перестать работать, и ноутбук будет функционировать исключительно от сети.

Аккумуляторы не могут быть вечными. Не их срок службы можно продлить. Для этого следует знать некоторые нюансы восстановления АКБ.

Почему важно следить за батареей

Тут всё предельно просто. Это отличная возможность увеличить срок службы устройства, а отсрочить необходимость покупать новый аккумулятор.

Покупка новой АКБ для ноутбука довольно дорогое удовольствие. Особенно это касается некоторых брендов и моделей портативных компьютеров.

Также нельзя забывать, что по мере появления новых моделей, старые прекращают производить, комплектующие для них не выпускают. А потому в лучшем случае это будет аналог от малоизвестного производителя. В худшем, пользователь столкнётся с продукцией крайне низкого качества, характеристики которой не будут соответствовать заявленным параметрам.

Можно не тратить лишние деньги, а просто приучить себя приглядывать за батареей, и своевременно предпринимать меры по её восстановлению.

Как контролировать состояние АКБ

Сделать это можно без программ, либо же с помощью специального стороннего программного обеспечения.

Для начала стоит обратиться к функциям встроенных средств операционных систем Windows. Здесь требуется открыть от имени администратора командную строку и ввести некоторые данные. Последовательность будет такой:

• прописать команду cmd и нажать на Enter;
• затем ввести powercfg energy;
• сновать нажать на Enter;
• дождаться появления отчёта.

На выходе появляется подробный отчёт, сообщающий о состоянии аккумуляторной батареи ноутбука.

Причём в отчёте представлена довольно важная информация. Отсюда можно узнать о том, что настройки энергопотребления работают не в оптимальном режиме, а также отображаются процессы, потребляющие большое количество ресурсов.

Самым важным является раздел «Батарея. Сведения о батарее». Тут указаны такие параметры как расчётная ёмкость, а также последняя полная зарядка.

Если первое значение намного больше, чем второе, это указывает на не самое лучшее состояние аккумуляторной батареи. Здесь отображается ёмкость, заложенная производителем, а также реальная ёмкость, которую удалось получить при последней зарядке.

При большой разнице между показателями есть только 2 возможных варианта. Это замена АКБ, либо попытка её восстановления.

Также получить информацию о состоянии батареи, используя сторонние программы. Ярким примером простой, но функциональной утилиты является Battery Care.

• Следить за циклами разряда аккумулятора. Если таковых окажется более 30, тогда программа выдаст сообщение о том, что нужно восстановить АКБ.
• Отслеживать заявленную и фактическую ёмкость. Опять же, если разница между ними превысит допустимое значение, появится уведомление о необходимости восстановления.
• Считать процент износа аккумулятора. Тем самым можно понять, насколько АКБ снизила свои характеристики, и вовремя принять решение о замене.

Разобраться в функционале утилиты предельно просто. Плюс она даёт массу полезной и достаточно точной информации.

Для сравнения можно использовать сразу два метода, то есть программный и безпрограммный, с помощью встроенных средств ОС Windows. После чего сопоставить полученные результаты.

Как понять, что АКБ нужно восстанавливать

Прежде чем приступать к восстановлению аккумулятора от ноутбука, необходимо понять, в каком состоянии устройство находится.

На то, что нужно заняться реанимацией источника питания, могут указывать несколько симптомов:

• ноутбук теряет автономность;
• даже при полном заряде аккумулятор держит очень мало времени;
• во время работы устройство сильно нагревается, температура превышает 40 градусов Цельсия;
• на корпусе видны следы потёков.

Наличие потёков довольно серьёзный признак. Здесь не всегда можно обойтись восстановлением. Порой единственным здравым решением в сложившейся ситуации становится полная замена устройства.

Способы восстановления

Теперь непосредственно к вопросу о том, как восстановить потерявший свои характеристики аккумулятор от ноутбука. Для этого существует сразу несколько разных способов.

Среди них и метод калибровки АКБ на ноутбуках, который довольно часто даёт отличный результат.

В зависимости от ситуации, может потребоваться только программное, либо полноценное физическое вмешательство.

Каждый способ имеет свои особенности. Потому их следует рассматривать отдельно.

Восстановление холодом

Чтобы реанимировать и раскачать севшую АКБ, можно воспользоваться методом воздействия холодом. Таким оригинальным образом возможно оживление ноутбука практически любой марки, будь то Asus или Dell Inspirion.

В основном это достаточно старые модели устройств. А потому применять этот способ в отношении современных портативных компьютеров настоятельно не рекомендуется.

В случае глубокого разряда, когда требуется восстановление проблемного никелевого аккумулятора, потенциально способна помочь обычная морозильная камера. Для этого необходимо:

• отключить ноутбук от сети;
• извлечь аккумулятор;
• поставить его в морозильную камеру примерно на 12 часов;
• затем нагреть до комнатной температуры естественным путём;
• вставить обратно в аккумулятор;
• зарядить.

Удастся ли оживить АКБ, вопрос спорный. Но раньше этот метод отлично работал. Современные батареи такой способ наверняка не переживут, и ситуация лишь усугубится.

Метод полного разряда

Чтобы выполнить восстановление утраченной ёмкости аккумулятора своего ноутбука, можно воспользоваться более современным и действенным методом. Заключается он в полном разряде.

Процедура не самая сложная. Зато во многих ситуациях удаётся восстановить ёмкость и продлить жизнь аккумулятора от ноутбука на ещё достаточно приличный срок.

Если вы решили взять восстановление проблемной аккумуляторной батареи от ноутбука в свои руки, тогда выполните такую последовательность процедур:

• полностью зарядить аккумулятор, но при этом не отключать его пока от сети;
• перейти в «Панель управления», далее в раздел об электропитании;
• здесь нужно выбрать меню «Создание нового плана»;
• в списке предложенных вариантов выбрать последний, то есть «Высокая производительность»;
• в следующем окне везде выбрать значение «Никогда»;
• регуляторы яркости сдвинуть в сторону максимального значения;
• кликнуть по кнопке «Создать»;
• отключить ноутбук от сети.

Теперь компьютер необходимо просто оставить самостоятельно разряжаться. Нужно дождаться полного разряда. В этот момент ноутбук должен отключиться. Это и будет наглядным показателем того, что произошёл полный разряд.

Как только произойдёт отключение, важно максимально быстро подключить устройство к сети, и довести заряд до 100%.

Подобное восстановление потерявшего свои свойства аккумулятора от ноутбука своими руками является достаточно эффективным. Но только в том случае, если не наблюдается сильный физический износ.

Никакая программа, предназначенная для восстановления любого аккумулятора для ноутбука, не способна решить проблему физического характера. Поэтому рассчитывать на метод полного разряда, когда батарея пострадала в физическом плане, не стоит.

При этом метод глубокого разряда помогает во многих ситуациях. Плюс такое восстановление можно легко выполнить своими руками без особых рисков для аккумулятора и самого ноутбука.

Тут важно не забыть после выполненных операций вернуть настройки электропитания в нормальный режим.

Калибровка

Некоторые отдают предпочтение методу калибровки АКБ на ноутбуках, что также достаточно эффективно и действенно.

Бывают и такие ситуации, когда изменение ёмкости не соответствует действительности. То есть ёмкость на деле не так сильно отличается от номинальной, а получаемые данные ошибочные. Это происходит по причине сбоя контроллера аккумуляторной батареи.

Когда система показывает около 15% заряда, в действительности там может быть больше 50%. Но поскольку контроллер сбился, то он отправляет некорректную информацию. Перед тем как откалибровать свой аккумулятор, необходимо узнать, на ноутбуке какой марки вы работаете.

Дело всё в том, что для каждого ноутбука предусмотрена своя программа, с помощью которой выполняется калибровка. На тех же устройствах от Samsung и Lenovo эта утилита вшита в саму систему BIOS.

Потому при загрузке стоит войти в BIOS, нажав на F2 или Delete, а затем перейти в раздел «Power». Возможно, тут есть пункт под названием «Battery Calibration». Нажав на него кнопкой Enter, будет выполнена калибровка, после чего система загрузится в обычном режиме, и данные окажутся корректными. Проверьте, изменилось ли что-нибудь после калибровки. Если да, то тогда контроллер просто сбился. В этом нет ничего страшного. Периодическая калибровка считается стандартной процедурой для автономных портативных компьютеров.

Также существуют такие утилиты как Energy Manager и Phoenix BIOS.

С их помощью можно реанимировать и восстановить аккумулятор от ноутбука типа HP, Dell Inspirion, Acer и пр.

Да, путём калибровки потенциально можно восстановить аккумулятор на ноутбуке практически любой марки. Вопрос лишь в том, будет это встроенная утилита, либо отдельное специальное программное обеспечение.

Но калибровка помогает лишь в тех ситуациях, когда изменение ёмкости связано со сбоем контроллера. В остальных случаях нужно воспользоваться альтернативными методами реанимации АКБ.

Восстановление при физическом износе

Если полный разряд и калибровка никак не меняют ситуацию, тут дело в уже более серьёзной проблеме в виде физического износа.

Фактически у пользователя есть 2 варианта. Это попытаться реанимировать АКБ самостоятельно, либо обратиться к профильным специалистам.

У самостоятельного ремонта есть свои особенности и сложности:

• На многих ноутбуках разобрать корпус достаточно сложно. Вообще изначально задумано, что АКБ ноутбука — это расходный одноразовый компонент. А потому его ремонт не предусматривается.
• Старые аккумуляторы приходится извлекать. Их контакты приварены, причём зачастую намертво. А это будет сложной задачей.
• Новые элементы потребуется припаивать. И тут используется не обычная пайка, а фактически контактная сварка. Не у всех есть такие навыки.

Если вы не являетесь специалистом в этой области, тогда лучше не рисковать и доверить оживление опытным мастерам.

При самостоятельной разборке потребуется демонтировать старые элементы питания, установить новые, вручную подзарядить их, и вернуть всё на свои места. Здесь пригодится ещё и специальное зарядное устройство типа iMax.

Пошаговая инструкция

Некоторые пользователи даже не знают, что собой представляет аккумулятор от ноутбука внутри. В действительности это 3 пары аккумуляторов. Каждая из пар включает в себя 2 элемента, которые спаиваются параллельно. Внешне это напоминает обычные пальчиковые батарейки. Напряжение каждой пары около 3,7 В. При их последовательном соединении напряжение получается 11,1 В.

Если аккумулятор теряет ёмкость, это может означать, что одна из пар не обладает нужным показателем напряжения. А потому все остальные пары не могут полноценно заряжаться.

Пошагово всю процедуру можно представить в таком виде:

• Для начала потребуется вскрыть блок аккумуляторов, и проверить каждую из пар батарей. У всех в теории должно быть одинаковое напряжение.
• Если одна из пар заметно выделяется низким напряжением, когда её требуется перезарядить до 3,7 В.
• Для этого можно воспользоваться мультиметром и зарядным устройством примерно на 4-5 В. Обычно применяют зарядки от телефонов.
• Аккумулятор нужно извлечь, снять наклейку, поддеть крышку корпуса, и попытаться его разобрать. Это самый сложный этап для новичков.
• Извлеките из корпуса все 3 пары элементов, и мультиметров необходимо будет сделать замеры их напряжения. Каждая пара проверяется отдельно.
• С помощью проводов от зарядного устройства необходимо зарядить ту пару, где напряжение оказалось ниже остальных пар.
• Приложив провода зарядки на несколько минут, затем их следует убрать, подождать 10-20 секунд, и сделать повторный замер напряжения с помощью мультиметра.
• В завершении выполняется контрольная проверка всех пар аккумуляторной батареи. Если напряжение везде одинаковое, тогда проводится обратная сборка.

Замена отдельных пар достаточно сомнительная и трудоёмкая процедура. Ведь в этом случае придётся разъединять контакты, затем припаивать новую пару, последовательно соединять все компоненты.

Далеко не всегда это даёт ожидаемый результат. А потому перепаковка аккумулятора от ноутбука это всегда лотерея.

Если восстановление не помогает

Когда раскачать батарею никак не получается, воспользовавшись всеми представленными способами, вывод очевиден. Аккумулятор окончательно утратил свои свойства, и вернуть его работоспособность уже не получится.

Важно понимать, что АКБ также может не заряжаться из-за проблем с зарядным устройством, либо с контактами, которые должны передавать заряд от ноутбука к батарее.

Прежде чем покупать новую батарею, отправьте ноутбук на диагностику. Возможно, с аккумулятором проблем нет, а вот контакты и разъёмы придётся ремонтировать. Но это всё равно дешевле, чем новый, пусть даже и бюджетный, аккумулятор.

С какими проблемами АКБ сталкивались вы? Удалось ли их решить самостоятельно и что для этого было сделано? Какие советы из личного опыта можете дать новичкам?

Делитесь своими впечатлениями, рассказывайте интересные истории из жизни вашего ноутбука и его аккумуляторной батареи.

Восстановление батареи ноутбука: дешевле, чем покупать новую

Ноутбук стал подозрительно быстро разряжаться? Проверьте, не пора ли слегка встряхнуть батарею. Как это сделать своими руками — читайте в нашей статье.

Аккумуляторная батарея — первый элемент в ноутбуке, который подвержен износу. Со временем емкость аккумулятора снижается в силу естественных физических процессов, и устройство все чаще и чаще приходится подключать к розетке. К счастью, этот процесс обратим.

CHIP поинтересовался, как отследить процесс устаревания батареи, и можно ли продлить ей жизнь.

Почему полезно следить за батареей ноутбука

Потому что при покупке нового аккумулятора скупой может заплатить дважды. Ради интереса мы разузнали, во сколько обойдется новый аккумулятор для разных серий ноутбуков:

Серия	Стоимость новой АКБ
HP Pavilion	от 900 до 6 000 рублей
Asus Vivobook	от 1 500 до 5 500 рублей
Lenovo IdeaPad	от 1 200 до 7 400 рублей

Но не стоит обольщаться нижней границей цены:

• Во-первых, это будет не оригинальный аккумулятор от производителя. Скорее всего, и бренд окажется никому неизвестным, а качество батареи посредственным.
• Во-вторых, вас могут обмануть с емкостью. Начинку батареи никак не проверишь визуально, поэтому ее емкость может оказаться заметно меньше задекларированной.

Да и вообще, зачем тратить деньги, если можно завести хорошую практику — следить за состоянием батареи?

Как отслеживать состояние батареи

Без программ

Можно воспользоваться встроенными средствами Windows. Откройте командную строку от имени администратора и выполните следующую команду:

После этого Windows предоставит вам очень подробный отчет о энергопотреблении ноутбука, укажет на неоптимальные настройки электропитания и покажет процессы, которые сильно потребляют заряд батареи. Но вас больше всего должен интересовать небольшой раздел Батарея:Сведения о батарее и два последних параметра в нем:

Если последняя полная зарядка намного меньше расчетной емкости батареи, ваш аккумулятор пора восстанавливать или заменять.

С помощью программ

Для тех, кто не любит возиться с командной строкой, существует множеcтво небольших утилит для контроля за батареей. Например, простая, удобная и русифицированная утилита Battery Care.

Она замечательна тремя вещами:

• Во-первых, она отслеживает циклы разряда батареи — от ее полного заряда до полного разряда. Когда их количество превышает 30, программа уведомляет о необходимости выполнить восстановление батареи.
• Во-вторых, она следит за заявленной и фактической емкостью батареи, и в случае, если они начинают сильно различаться, уведомляет о необходимости восстановления.
• В-третьих, она высчитывает процент износа батареи, и вы сами можете увидеть, насколько сильно деградировал ваш аккумулятор. Может, его пора менять?

Как восстановить батарею ноутбука своими руками

Итак, вы получили сигнал о том, что батарея ноутбука потеряла в емкости. Есть два относительно простых способа восстановить емкость аккумулятора самостоятельно: полный разряд и калибровка контроллера батареи.

Полный разряд

Иногда, чтобы емкость батареи восстановилась, достаточно простой процедуры:

1. Зарядить аккумулятор ноутбука до максимума (но от сети пока не отключать).
2. Зайти в Панель управления > Электропитание > Создание нового плана электропитания.
3. Выберите Высокая производительность и нажмите Далее.
4. На следующем экране во всех выпадающих списках выберите Никогда и передвиньте ползунки яркости на максимум.
5. Нажмите Создать и отключите компьютер от сети.
6. Оставьте компьютер до тех пор, пока батарея полностью не разрядится, и устройство не отключится само по себе. Это и будет полный разряд.
7. После этого как можно быстрее подключите компьютер обратно к сети и зарядите его обратно до 100%.

Эта процедура позволяет если не восстановить полную емкость — невозможно программными средствами устранить физический износ элементов питания — то хотя бы немного ее увеличить, чтобы продлить срок службы устройства.

Главное — не забудьте потом вернуться к оптимальному плану электропитания в Панели управления.

Калибровка контроллера батареи

Иногда снижение емкости батареи на самом деле фиктивное. Это не реальная потеря емкости, а просто какой-то сбой контроллера АКБ. Если система показывает, что у вас 10% заряда, на самом деле может быть и 50%, просто контроллер сбоит и передает ей неверные данные. Проблема решается калибровкой контроллера, то есть устранением сбоя.

У разных производителей ноутбуков есть свои утилиты для калибровки контроллера АКБ. Мы собрали небольшую подборку для популярных марок:

• Lenovo: Lenovo Energy Management
• Dell: Dell Power Manager
• HP: HP Support Assistant
• Asus:Power4Gear Hybrid

У вашего производителя (например, у Samsung) утилита калибровки может быть встроена в BIOS. Попробуйте при загрузке нажать Delete или F2 и выбрать меню Power стрелками на клавиатуре. Если там есть пункт Battery Calibration, выберите его, нажмите Enter и дождитесь окончания процедуры.

Что делать, если батарея не восстанавливается

В этом случае вероятен серьезный физический износ, который требует вмешательства специалиста. Во многих сервисных центрах предлагается услуга восстановления емкости батареи. В Москве такая услуга обойдется от 950 рублей — в любом случае разница по сравнению с покупкой новой АКБ обычно довольно значительна.

В сервисном центре мастер вскроет вашу батарею, отсоединит от контроллера и извлечет аккумуляторы. Ведь внутри пластикового корпуса находится просто цепочка из нескольких аккумуляторов, примерно вот такая:

Самостоятельная замена элементов питания здесь не предусмотрена. То есть аккумуляторы не вставлены в гнезда, как в игрушках или других гаджетах: их контакты спаяны между собой. Тем, кто захочет самостоятельно заняться ремонтом, нужно помнить о следующих нюасах.

Разобрать корпус не так просто. По логике производителя батарея — это одноразовый элемент, его ремонт не предусмотрен. Поэтому корпус склеен «намертво».

Старые аккумуляторы нужно извлечь. То есть отпилить приваренные контакты, что на самом деле не так просто.

Новые, соответственно, нужно спаять. На производстве это даже не пайка, а контактная сварка. Не факт, что у вас получится.

И это ее не все особенности ремонта. Например, перед установкой каждый элемент питания нужно «прокачать» в специальном зарядном устройстве. Так что наш вам совет — не экспериментируйте, конечно, если вы не инженер-электронщик. В сервисе все сделают за вас, хотя и попросят денег за работу. Восстановление батареи ноутбуков — по сути и есть профессиональная замена элементов питания в корпусе АКБ.

Читайте также:

Фото: авторские, Wikimedia Commons, AliExpress, Nublo Informatica

Командная строка открывается входом в редактор реестра, т.е. на рабочем столе нажимаешь Win+R, а затем в выплывшей строке вводишь cmd. Так командная строка и открывается. Однако для того, чтобы иметь возможность вводит в неё команды, нужен запуск от имени администратора. Гораздо проще создать ярлык командной строки на рабочем столе. Для этого щелкаешь по свободному месту на рабочем столе правой клавишей мыши, выбираешь Создать ярлык, и в появившемся поле вводишь cmd.exe, а затем выбираешь для ярлыка любое имя. Теперь щелкаешь по ярлыку командной строки правой клавишей, входишь в Свойства, переходишь в раздел Ярлык, в разделе идёшь во вкладку Дополнительно и там выбираешь Запускать от имени администратора. После чего спокойно входишь в командную строку через ярлык, вводишь указанную команду и ждёшь окончания анализа. Затем тебе будет дан базовый отчёт о состоянии батареи и путь к файлу, где можно просмотреть более подробные данные. Проходишь по данному пути и открываешь нужный файл через Блокнот. Чтобы найти требуемые цифры расчетной ёмкости и последней полной зарядки, лучше воспользоваться строкой поиска и вбить в неё «емкость».

Battery Care скачать очень просто, как и любую другую программу из интернета. После этого она появится в системном трее. Нажимаешь по иконке программы правой клавишей и выбираешь Показать Battery Care (в любое время). В настройках программы будет автоматически активирован пункт Запускать вместе с Windows, его можно убрать, если угодно.

Ну и ещё один пункт, который забыл указать автор статьи. Желательно, чтобы от полного разряда ноутбук именно ВЫКЛЮЧИЛСЯ, а не перешёл в режим гибернации, как он обычно это делает. Для этого в настройках плана электропитания нужно выбрать пункт Батарея — Действие почти полной разрядки батареи, и сменить Гибернацию на Завершение работы.

1. указанная Команда — не работает. в списке «powercfg /?» — нет таких команд через «-«.
Этой команды НЕТ в видноус. и как я понял она только с Ви7 или Вин8 появилась.
ТАкже, по ссылке на приложение ЛЕНОВО — только для Вин 8.1 и вообще это просто Мэнэджер, а нестовая утилита и Только для узкого перечня устройств леново ,а не всех!

2. нет никакой гарантии, что СЦ будет прокачивать банки

3. проблема чаще всего в 1-2 банках, а не во всей цепочке и за это берут 950р. слишком дорого! потому люди и не меняют, а просто работают, как и раньше «от сети», т.к. в 99% случаях — люди работают на ноутах и нетах — от сети.

а так . за статью, спасибо.

Занимался около года ремонтом ноутбучных батарей.
Первое — нужна программа и программатор для перепрошивки контролера АКБ, у нас стояла UBRT, сайт — http://ubrt.com.ua/
1000 баксов в год, программа работает онлайн.
Программатор — EV2300 — 200$.
Блок питания лабораторный
Электронная «нагрузка»
инструмент для вскрытия акб

Большая часть АКБ сдаваемых в ремонт — неисправные банки.
Только замена всех элементов на новые, все попытки сделать сборную солянку — потеря времени и денег. Кто имеете опыт, сразу пошлет подальше клиента, желающего заменить не все элементы, или приносит свои элементы. Если батарея потом откажет, он прибежит к вам выносить мозг.
Элементы перед сборкой выравниваются по напряжению, то есть соединяются в параллель на пару суток.
Качественные элементы и через год хранения имеют напряжение 3.80 в, до сотых вольта.
Не качественные имеют большой разброс, после длительного выравнивания все равно имеют разброс.
Элементы свариваются контактной сваркой, ни в коем случае пайкой.

Самое сложное, восстановление контролера. При неисправности батареи, например разбалансировка элементов, или снижение напряжение на ячейки ниже заданного порога, контролер блокируется, и вывести из этого состояния — только программатор. На очень старых АКБ возможно было обойтись без перепрошивки, но они фактически вымерли.
После разблокировки прошивка правится под новые элементы — емкость, пороги срабатывания, ток зарядки и многое другое.
Дальше контрольный цикл разряда-заряда, для проверки элемнтов и адаптации контролера АКБ.
В контролере как правило используются микросхемы фирмы TI, наверно самая популярная — bq20z45. Это цифро-аналоговая микросхема с 16 битным микропроцессором и флэш памятью на 256 килобайт, ADC 16 бит, и многое другое.
Без проплаченой программы UBRTв акб ничего не исправить.
Есть подобный софт для ремонта ноутбучных АКБ, но по возможностям на порядок ниже.

Восстановление аккумулятора ноутбука. ⁠ ⁠

Чаще всего в ноутбука первое, что портиться это аккумуляторная батарея. Если не разбивать ноутбук, не проливать жидкости и содержать в чистоте то он мог бы прослужить десятилетие. Но аккумуляторная батарея ноутбука это тот компонент который имеет весьма ограниченный ресурс и большая удача если он прослужит более 5 лет.

Обычно аккумулятор постепенно теряет емкость, и ноутбук начинает работать все меньше и меньше от одной зарядки, но бывают и случаи резкого падения емкости. Аккумуляторы могут начать перегреваться или даже взорваться.

У меня на двух ноутбуках практически одновременно стали отказывать аккумуляторы, конечно можно было бы заказать в Китае за 20-25 долларов новые аккумуляторные батареи, либо купить на месте тоже само по цене раза в два дороже. Но почитав форумы, я понял что это лишь временное решение: емкость китайского аккумулятора будет ниже, а ресурс в разы меньше. Как-то не хотелось ждать месяц, чтобы получить аккумулятор с ресурсом пол года – год. И поэтому я решил отремонтировать аккумуляторные батареи ноутбуков заменив потерявшие ресурс элементы на свежие.

Первое с чего нужно начинать – диагностика. Насколько уменьшилось время работы ноутбука от одной зарядки аккумулятора, адекватно ли оценивается уровень заряда аккумулятора. Протестировать аккумулятор и получить дополнительную информацию можно с помощью специальных программ, я воспользовался бесплатной программой BatteryMon.

В программе можно увидеть графики заряда и разряда.

А в меню ‘Info->BatteryInformation…’ можно найти очень полезную информацию:

Chemistry – тип аккумулятора, например Lithium Ion;

Design capacity – проектировочная емкость аккумулятора, то есть та максимальная емкость, которой будет обладать аккумулятор при его изготовлении;

Full charge capacity – максимальное значение заряда аккумулятора;

Current capacity – текущее значение заряда аккумулятора;

Voltage – текущее значение напряжения на аккумуляторной батарее;

Charge rate – скорость заряда/разряда аккумулятора.

Но нам будет более интересен оставшийся ресурс аккумулятора, его можно определить разделив ‘Full charge capacity’ на ‘Design capacity’. Чем он ниже тем больше степень износа аккумулятора.

Посчитаем ресурс аккумулятора информация которого представлена на рисунке: (40626мВтч/57720мВтч)*100%=70,4%.

Замена элементов аккумуляторной батареи ноутбука Toshiba Satellite T230-12T.

Ноутбуку Toshiba эксплуатироваться почти 5 лет в режиме практически постоянного подключения сети, по ощущениям время автономной работы сократилось процентов на 30% и кроме того аккумулятор стал перегреваться: при заряде было некомфортно держать ноутбук на коленях, да и если при достижении полного заряда вовремя не отключить зарядку, ноутбук перегревался и отключался. С 30% потерей емкости можно было смириться, но вот с перегревом и отключением я мириться не стал.

Как разобрать аккумулятор ноутбука.

Только в случае если предполагается, что плата контроллера исправна имеет смысл ремонтировать аккумулятор ноутбука своими руками. Если контроллер не исправен или уже заблокировался, то для ремонта такой батареи потребуется программирование контроллера, а такое дешевле делать в специализированной мастерской так как программированием одного аккумулятора вы не окупите стоимость программатора и программы.

Понятно, что сначала нужно извлечь аккумуляторную батарею из ноутбука. Далее нужно разделить пластиковый корпус на две половинки и аккуратно извлечь батарею элементов с платой контроллера. Для меня этот этап был самым сложным и требовал нетривиальных решений. Я пользовался следующими методами:

Похрустеть аккумулятором – покрутить в руках перекашивая по диагонали то в одну сторону, то в другую. Это действие может помочь расклеиться половинкам корпуса.

Вставляя пластиковую карточку (медиатор или пластиковую лопатку) между половинками корпуса пытаться раздвинуть их. Главное найти место, где можно втиснуть карточку в щель, а затем идти по контору все дальше и дальше.

В углах корпуса может не хватать жесткости карточки и тогда можно применить плоскую отвертку, главное, разделяя половинки действовать аккуратно ибо если отвертка соскочит, то можно повредить руку, плату контроллера или элемент аккумулятора.

Второй шаг более простой, но требует внимательности: нужно определить схему соединения элементов аккумуляторной батареи и подключения к плате контроллера. Лучше всего сделать фото сборки и нарисовать электрическую схему соединения проставить полярность подключения элементов.

В случае аккумулятора Toshiba схема объединения элементов обозначается как 2P3S, то есть по два элемента в параллель и три таких блока последовательно.

Далее с помощью вольтметра подтверждаем нашу схему. Сначала нужно определить общую точку, обычно на плате контроллера она обозначается как 0V или GND, относительно неё измеряем остальные напряжения в точках подключения сборки к плате контроллера и записываем показания на схеме. На всех точках относительно нуля должны получатся положительные напряжения если это не так, то скорее всего возникла ошибка в выборе общего провода. И надо найти точку с самым низким потенциалом. Далее проверяем последовательный прирост напряжения на каждом последовательно включенном блоке элементов. Этот прирост должен быть положительным.

Уже на данном этапе по напряжениям на элементах можно делать какие-то предположения о состоянии элементов, например дисбаланс напряжений на блоках элементов.

На следующем фото можно увидеть два термодатчика приклеенные скотчем на элементы.

Внимание. пока плата контроллера подключена к элементам элементы нельзя заряжать или разряжать внешними источниками, можно только измерять напряжение. Своими опытами с контроллером вы можете его заблокировать или вообще вывести из строя.

Внимание. отключать контроллер от сборки элементов нужно строго определенным образом, иначе он заблокируется. Первым нужно отпаивать провод (или шину) который имеет наибольшее напряжение, то есть положительный контакт самого крайнего от нуля аккумуляторного элемента. Затем провод с максимальным напряжением из оставшихся и так повторить до последнего провода.

Теперь можно убрать контроллер и схему подальше, чтобы не повредить и не потерять его.

А вот элементы батареи можно теперь и помучить, чтобы лучше понять что же случилось с аккумулятором.

Характеристики литий-ионных аккумуляторов.

Выбор элементов аккумуляторов ноутбуков по техническим характеристикам.

Диапазон напряжений.

Первое на нужно обратить внимание это на тип химии элементов, так как от него очень многое зависит. Чаще всего устанавливаются Li-ion аккумуляторы с напряжением 3,6 В, такие аккумуляторы можно заряжать до напряжения 4,2 В и разряжать до 3,0 В. Очень важно обратить внимание на диапазон работы аккумуляторов, нельзя чтобы новые элементы были рассчитаны на более узкий диапазон чем используется в аккумуляторной батареи. Выход напряжения на элементы выше допуска будет вести к его перегреву и возможно даже взрыву, а выход напряжения ниже допустимого приведет к резкой потере емкости.

Элементы с более широким диапазоном напряжений можно применять, правда они могут быть необоснованно дороги.

Токи заряда и разряда.

Следующее что стоит отметить это токи заряда/разряда, тут обычно проблем не возникает, для ноутбуков не требуется применение сильноточных аккумуляторов, это не электроинструмент потребляющий десятки Ампер. Величина токов в аккумуляторах ноутбуков исчисляется Амперами, скорее всего проблемы не будет, но уточнить токовую способность стоит.

Емкость аккумуляторов.

С емкостью аккумуляторов проще, лучше чтобы она была сопоставима с емкостью оригинальных элементов. Занижение емкости приведет к снижению времени автономной работы ноутбука, а вот завышение емкости без перепрошивки контроллера увеличит время работы незначительно.

Например, я заменил элементы с 2900мАч на 3350мАч, и это должно было привести к 15,5% повышению емкости. А контроллер аккумуляторной батареи ноутбука был запрограммирован на то что в нем были установлены элементы на 2800мАч и их заменили на элементы с емкостью 3000мАч.

Уточню, что сборка из 6-ти литиевых аккумуляторов напряжением 3,6 В. И чтобы перевести ёмкость из Ватт часов для батареи, в ампер часы для элементы, первую надо поделить на 6 (батарей) и ещё на 3,6 В (напряжение на элементе).

Если хочется сэкономить, а время автономной работы не важно, то можно поставить элементы на меньшую емкость или уменьшить количество аккумуляторов включенных в параллель (например, вместо двух поставить один). Только уточните токовую нагрузку аккумуляторов, так как аккумуляторы на меньшую емкость обычно имеют меньшую токовую способность.

И конечно, на что следует обратить внимание так на габариты аккумуляторов. Самый распространенный типоразмер, применяемый в съемных аккумуляторах ноутбуков – цилиндрические 18650, где первые две цифры обозначают диаметр аккумулятора 18 мм, и 65 мм – длинна. Хотя из-за особенностей конструкции электродов, наличия или отсутствия платы защиты длина может быть больше и такие аккумуляторы могут не влезть в старый корпус.

Стоит уточнить, что в батареях ноутбука используются элементы без плат защит: Защиту от выхода напряжения из рабочего диапазона, перегрева, превышения тока осуществляет контроллер батареи. Если в наличии есть только элементы с платами защиты, то нужно удалить эти платы так они могут помешать работе контроллера, да и более длинные элементы вряд ли удастся впихнуть в старый корпус.

Восстановление аккумулятора ноутбука.

Восстанавливать разобранную аккумуляторную батарею имеет смысл только, если получилось аккуратно разобрать старую аккумуляторную батарею ноутбука, не повредив плату контроллера, не устроив короткое замыкание и правильно отсоединить сборку из элементов (от максимального плюса к минусу). При этом контроллер батареи не вышел из строя и не заблокировался. Да, можно купить новый контроллер или найти программатор и программу для разблокирования контроллера, но для единичного ремонта аккумулятора это не оправдано!

Первое что нужно сделать, это найти новые работоспособные элементы, которые мы и установим в корпус аккумуляторной батареи. Посмотрите марку старых элементов и найдите в интернете их характеристики: тип химии, напряжение, токи заряда и разряда, емкость.

Например, мой ноутбук Toshiba укомплектован шестью элементами Panasonic NCR18650, в любом поисковике можно найти pdf файл с характеристиками этих элементов.

Где же взять элементы?

Можно выбрать хорошие элементы из старых — «вторичное» использование, можно купить новые элементы у себя в городе, заказать из зарубежных магазинов или аукционов таких как ибей или алиэкспресс.

Как паять аккумуляторы li-ion.

Многие настаивают на том, что собирать аккумуляторную батарею из элементов можно только с помощью контактной сварки, как это делают на производстве. А пайка аккумулятора выведет его из строя или сократит срок службы. Я могу сказать, что если эту сборку не будете эксплуатировать в экстремальных условиях, то можно обойтись и правильной пайкой.

Конечно, она займет больше времени, но не нужен будет аппарат контактной сварки.

Для правильной пайки понадобиться:

паяльник (желательно со стабилизацией температуры) мощностью не менее 40Вт и широким жалом;

паяльная кислота и кисточка (можно ватную палочку);

оловянно-свинцовый припой типа ПОС-61;

наждачная бумага или надфиль;

какой либо зажим для фиксации аккумуляторов.

Качество любой пайки всецело зависит от правильного лужения спаиваемых поверхностей. А самое главное в пайке аккумуляторов это не перегреть их!

Поэтому нужно хорошенько подготовиться:

расположиться в хорошо проветриваемом помещении,

выставить на паяльнике температуру 350 гр. Цельсия,

Теперь можно приступать:

наносим кисточкой на электрод небольшое количество кислоты,

на жало паяльника набираем побольше припоя,

энергичными движениями жала втираем припой в электрод.

На фото облуженный элемент из старой батареи. С припаянной проволочкой.

Важно. Лудить аккумулятор нельзя дольше 2-х секунд, если не успели залудить за 2 секунды, то откладываем элемент и повторяем попытку только после того как он остынет.

Важно. Не вдыхайте испарения при пайке, кислота как и её пары вредны для здоровья.

Важно. Когда аккумулятор залужен нужно обязательно удалить остатки паяльной кислоты, например ваткой смоченной спиртом, ну или хотя бы водкой.

Самый безопасный вариант пайки, это пайка аккумуляторов с уже приваренными лепестками. Как паять аккумулятор 18650 с лепестками? Нужно облуживать самый край лепестка, не допуская нагрева самого элемента.

А это новый аккумулятор с приваренным контактной сваркой лепестком из мобильной зарядки.

Когда все элементы залужены нужно проверить равенство напряжение на них, если напряжения отличаются больше чем на несколько сотых Вольта, то следует выровнять напряжения с помощью специального зарядного устройства, либо соединив аккумуляторы параллельно.

Внимание. При параллельном соединении элементов с разной степенью заряда и соответственно разным напряжением, возможно протекание огромных токов, так как токи ограничены лишь мизерным внутренним сопротивлением аккумуляторов и сопротивлением проводов цепи.

Чтобы ограничить ток, в разрыв цепь аккумуляторов нужно включить резистор. Величина сопротивления резистора не должна быть ниже dU/Imax, то есть разность напряжений на элементах аккумулятора делим на максимально допустимый ток заряда/разряда аккумуляторов.

Соединяем аккумуляторы и резистор по приведенной схеме и ждем пока напряжение на резисторе не станет меньше сотой Вольта.

Когда напряжение на всех элементах сбалансировано, можно переходить к сборке их в аккумуляторную батарею, проще всего для соединения новых элементов использовать старые соединительные шины, но если при разборке они повредились, то придется искать медную фольгу толщиной 100-200 мкм.

Собирая элементы в батарею нужно придерживаться исходной схемы батареи, да и расположение элементов лучше оставить таким как в оригинальной батареи.

Пайка аккумуляторных батарей.

Собирая батарею из шести элементов я сначала все элементы объединил парами: минусы двух элементов вместе и плюсы тоже вместе между собой. Потом три пары включил последовательно.

Теперь, когда сборка элементов готова, нужно подключить к ней контроллер.

Важно. Контроллер подключается в обратной последовательности, то есть начинаем с проводов с наименьшим потенциалом и двигаемся в сторону повышения: 0 В и 3,6 В, только потом 7,2 В и наконец 10,8 В.

Теперь остается аккуратно собрать аккумулятор для проверки. Не заклеивая корпус аккумулятора, я подсоединил его к ноутбуку и нажал кнопку питания, но ноутбук не включился и понял, что при отключении старой сборки аккумуляторов контроллер перешел в режим транспортировки и отключил аккумуляторную батарею. Я подключил к ноутбуку сетевое питание, ноутбук завелся и увидел восстановленный аккумулятор!

7K постов 40.9K подписчика

Правила сообщества

ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ ВАС ЗАМИНУСИЛИ НЕ ПУБЛИКУЙТЕ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ ПРОСЬБЫ О ПОМОЩИ В РЕМОНТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ВТОРОЕ СООБЩЕСТВО:

Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе: https://pikabu.ru/community/HelpRemont

К публикации допускаются только тематические статьи с тегом «Ремонт техники».

В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:

В остальном действуют базовые правила Пикабу.

Большинство контроллеров лочатся и пережигают перемычку уже при разбалансировки банок — нужна программа по типу be2works плюс оборудование что бы его разлочить. Большинство контроллеров разлочить нельзя — нужно менять контроллер на разлоченный и шить уже его. Неважно в какой последовательности отключишь ты банки, контроллер в большинстве случаев сразу залочится, опять нужна программа. После замены банок контроллер нужно шить, что бы залить туда новые параметры аккумулятора и снова нужна программа. Как только контроллер поймет что банки не подходят по емкости, он может залочится, но это не всегда.

Самый оптимальный вариант без применения оборудования — подпаять новые банки к контроллеру, и отпаивать старые, что бы контроллер не прочухал в чем дело.

Батарея ноутбука «подключена но не заряжается»

У кого-нибудь возникала данная проблема?

С батареей всё в порядке. Я уверен в этом на 100%.

Данная проблема решалась несколькими путями, но не всегда одним и тем же (т. е. решение одним и тем же способом не всегда помогало) . После решения проблемы батарея заряжалась нормально, но через некоторое время она появлялась снова:

Моя ОС: Windows 8

Отсоединение шнура питания ноутбука

Аккуратно извлеките аккумулятор

Нажмите кнопку питания и подержите нажатой секунд двадцать (эта процедура без батареи в нетбуке/ноутбуке)

Уберите палец с кнопки питания

Вставьте батарею обратно

После загрузки операционной системы смотрите на иконку заряда аккумулятора, если заряд небольшой, то подключите шнур питания.

Ситуация разрешилась простым выниманием аккумулятора из ноутбука, перезагрузки системы и включением в сеть! Зарядка пошла!

Зайти в Диспетчер устройств, раздел Батареи и удалить оттуда «Батарея с ACPI-совместимым управлением (Microsoft)». Если там несколько таких (хотя обычно одна) , то удалить все.

Учитывая проблемы с контроллером — проще взять китайскую батарейку там где на нее дают гарантию. Емкости нормальной конечно не будет, но тут уж очень сложно. Плюс стоимость нормальных банок тоже немаленькая.

Ремонт пылесоса Karcher WD 3 P⁠ ⁠

Всем привет, в эфире снова наша маленькая столярная мастерская wild forest!

Но сегодня речь пойдет не о деревяшках, а о пылесосе. Классный пылесос с хорошим конструктивом, но после, примерно, двух лет почти ежедневной работы в звуке работы появились истерические нотки, взззззз )

Вскрытие показало — это неправильные пчелы зашумели подшипники на якоре турбинки. Нужно менять.

Вот о разборке я и хочу рассказать, так как все, что нашел в Сети — конструкция турбины другой, корпус клееный, нужно греть, чтобы разобрать и вообще по-другому устроен. Надеюсь, данная информация кому-то сэкономит нервы, деньги и время.

Оговорюсь, вначале я приобрел турбину на замену, нужно было быстро решать вопрос. Китайский заменитель, так как оригинальную (которая, кстати, тоже собрана в китае) найти тяжело и стоит дороже пылесоса сейчас. Но сэкономить время все равно не получилось. Несмотря на то, что общие размеры совпадают — высота юбки нижней крышки, которая у большой крыльчатки у оригинала выше. И посадочное место верхней крышки, которая у маленькой крыльчатки — тоже отличается. Короче — без колхоза эту турбину не приладить, будет подсасывать воздух мимо, что скажется на всасывающей мощности.

Маркировка оригинала: 302-K006-021-00L
Маркировка замены: HWX-CG23 (в моем случае с приставкой «H1», бывает вроде без неё)

В общем, приступаем к разборке пылесоса. Скидываем фильтр, видим такую картину, собрано на саморезы:

Нужна тонкая отвертка — звездочка Т15, иначе не подобраться

Снимаем кожух, видим поплавок — пылесос позволяет собирать воду, если уровень в баке достигает критической отметки — поплавок затыкает отверстие воздухозабора, чтоб вода не попала в двигатель, убираем в сторону:

Снимаем уплотнительную резинку:

Вытаскиваем турбину, скидываем клеммы, полярность не важна — двигатель переменного тока; видим вторую уплотнительную резинку, запоминаем как установлена, хотя по другому там особо ее и не впихнешь:

Крутил в руках турбину, думал — как снять металлический кожух с крыльчатки. Оказалось — нет ни клея ни болтиков — просто плотно посажен на пластик. Взял старую стамеску, начал обстукивать по шву, кожух начал сползать понемногу. Можно использовать нож, вставить лезвие в шов и так же по кругу аккуратно чем-то обстучать:

Когда шов немного расширился — взял плоскую отвертку и вращательным движениями, как будто выкручиваешь что-то, окончательно снял кожух:

Видим крыльчатку, закреплена гайкой на 12:

Гайка на заводе закручена с минимальным усилием, достаточно придержать рукой крыльчатку и трещоткой или ключом элементарно все откручивается, под крыльчаткой шайба:

Под шайбой втулка:

Откручиваем нижний пластик крестовой отверткой, 4 самореза:

Доступ к первому подшипнику получен:

Изнутри резиновая прокладочка, не потеряйте

Теперь нужно снять вторую крыльчатку, она на резьбе, на ней два отверстия. Импровизированный съемник из подручных средств (знаю, изолента не каноничного цвета, простите, торопился):

Накручиваем гайку от первой крыльчатки и с небольшим усилием продолжаем ее закручивать, придерживая крыльчатку съемником, на малой крыльчатке резьба левая:

Вуаля, якорь можно вытащить из корпуса. Фото не сделал, торопился, извините. К сожалению, не было времени изобретать съемник для подшипников, обратился в ближайшую мастерскую по ремонту электроинструмента. За 10 минут мне перепрессовали подшипники. Марка — 608z, распространенный типо-размер, были в наличии в мастерской, были совсем китай по 150 рублей и бошевский китай по 400, взял их.

Собираем в обратном порядке. На резьбу обеих крыльчаток капнул по капле синего (разъемного) фиксатора резьбы и затянул все от руки. Кожух большой крыльчатки наживляем ровно на пластик, потом руками просто защелкиваем равномерно по кругу. Глянул заодно щетки двигателя — снимается каждая после откручивания одного самореза — за два года износ минимальный.

Ставим турбину обратно не забывая об уплотнительных резинках, накидываем клеммы. Поплавок, чтоб не выпадал при установке кожуха, закрепил временно на кусочек изоленты:

Закручиваем все саморезы, убираем изоленту с поплавка, ставим фильтр, включаем — «взззз» пропало, пчелы улетели ))

Получилось длинно и дотошно местами, но, надеюсь — данная информация будет полезна кому-нибудь. Вроде все нюансы учел. За качество некоторых снимков приношу извинения — фотографировал на съемник )

Если вдруг кому станет интересно — чем мы занимаемся — все пароли-явки в профиле.

Всем хорошего дня!

Замена сенсорной панели на кнопки СВЧ SAMSUNG GE83XR⁠ ⁠

Являюсь владельцем замечательной СВЧ печки Samsung GE83XR. Она пережила даже падение с высоты 2 метров когда то , но отделалась лишь деформацией корпуса. В общем работала проблем не доставляла. Пока не появилась на экрана ошибка «SE», Загуглив нашел что ошибка сенсорной мать его панели. Засмотрев пару роликов про то что просто проклеить каким либо диэлектриком дорожки вокруг кнопок и все пройдет. Читал что надо обезжирить , постучать по ней, святой водой брызгать. В общем все эти фукнции я проделал ничего не помогло, выяснил только одно что залипает кнопка гриль которой я никогда не пользовался =) Обидно даже. Прозванивал дорожки смотрел на предмет нарушении изоляции таковых, но все безрезультатно в итоге со всеми этими манипуляциями перестала вообще работать кнопка старт. В итоге набрел на пост человека кто сказал решающую фразу «Не занимайтесь ерундой меняйте панель, если снята с производства меняйте на кнопки» . Мой случай. Панель на просторах интернета найденно небыло. Там где стояло в наличии после заказа отписывались что мол извините уже не производят. В итогде сел вечерком расклеил всю панель, зарисовал схему что куда идёт.

В общем было уже поздно да и кнопки нужные на работе лежали. С утра пришел на работу достал пару видов кнопок определился какие лучше и начал припаивать кучу проводов. МГТФ закончился да и не к чему он тут был. Взял распушил кабель от камеры ЗХ.

Кнопки подфиксил момент кристалом чтобы в случае чего безболезненно можно было заменить саму кнопку.

На оставшуюся область наклеил скотч двусторонний толстый и сверху родную панель

в Общем визуально ничего не поменялось кроме что при нажатии щелчки. Все заработало с первого раза, так что покупка новой микроволновки отменяется =) а это не может не радовать !
Надеюсь данный пост поможет кому нибудь в такой же беде =)

Отреставрировал настоящий американский пинбол автомат 1990 года⁠ ⁠

Всем привет! Я уже как-то писал на пикабу о своем странном хобби — реставрации пинбол машин и старых аркадных автоматов. Буквально пару дней назад я полностью отреставрировал пинбол автомат Diner, выпущенной компанией Williams в 1990 году. Вообще этот пинбол попал ко мне абсолютно случайно, до меня его выкупили в каком то ломбарде антиквариата, а туда он попал прямиком со свалки, так что этому пинболу определенно повезло, что по нему не проехался бульдозер, а мне повезло заиметь такой раритет себе в коллекцию. Итак история о том каким он был и каким он стал вы можете почитать ниже.

Этот автомат очень долго стоял у меня в мастерской и ждал свой час, в конце концов этот час наступил, а я решился взяться за его реставрацию. Пинбол Diner был выпущен компанией Williams в 1990 году в количестве 3552 экземпляра. Вообще эта версия была выпущена для рынка Европы, а конкретно Германии, так как внутри стояли механизмы для приема немецких марок.

По корпусу этот автомат был достаточно сильно ушатан. В нем были насверлены лишние отверстия в корпусе, и в целом очень много повреждений на рисунке, а задняя крышка на ящике с платами вообще вздулась

Это «подарки» внутри корпуса автомата, как вы видите тут все валяется, все грязное и ржавое. Его пришлось разбирать абсолютно полностью чтобы вычистить всю эту грязищу.

Дальше давайте посмотрим что же под стеклом.

В целом ничего хорошего, все опять же пыльное, ржавое, из за того что ржавый шарик гоняли по полю — протерли рисунок до дерева и восстанавливать это достаточно проблематично. Весь пластик желтый, сильно зацарапанный, где-то вообще разбитый напрочь.

Короче меньше лирики, берем инструменты и разбираем полностью поле до доски, снимаем абсолютно все, но при этом лучше все фоткать и группировать, а то нам как бы это все потом надо обратно собрать 🙂

После того как сверху все сняли, переходим под поле, там нужно отпаять общий хомут проводов от каждого элемента расположенного на нем.

Дальше вытаскиваем поле и отсоединяем все провода от плат внутри головы автомата и приступаем к уборке в корпусе автомата. снимаем динамик, трансформатор, отковыриваем заземление которое пристегнуто скобками по корпусу автомата и все вычищаем.

Получается что-то типа такого.

Поскольку корпус мы будем весь реставрировать, а именно перекрашивать обклеивать наклейками, то нужно разобрать все до дерева, внутри корпуса мы справились с этой задачей, осталось снять все платы в «голове» автомата.

Я не буду подробно расписывать на том как красятся корпуса. Если в кратце, шлифуем, шпатлюем, шлифуем, грунтуем, шлифуем, красим. Получается вот такой результат

Дальше клеим наклейки, их я сделал сам, предварительно отсканировав рисунок на корпусе автомата и перегнал его в вектр, а потом распечатал на виниле. Я использовал влажный метод нанесения винила, суть в том что вы сначала брызгаете либо мыльной водой либо средством для чистки стекол на открашенную поверхность и потом позиционируете наклейку, выгоняете из под нее всю воду а потом подрезаете по периметру и получаете вот такой результат.

После того как с наклейками закончили — собираем платы внутри автомата и соединяем провода которые у нас идут внутри автомата.

После этого переходим к полю от автомата. В первую очередь нам нужно снять все элементы с задней стороны, так как все металлические элементы нужно разобрать — поскольку все будем цинковать и пересобирать по новой.

Теперь посмотрев внимательнее на поле с верхней части — стало понятно что оно просто за 33 года пришло в негодность. То есть конечно нет ничего невозможного, его можно восстановить, но вопрос цены и затрат по времени. К тому же на поле наклеена защитная наклейка, а из за этого рисунок под ней не выцвел, а там где ее не было все изменило свои оттенки. Вообщем я решил найти новое поле, и в данный момент существуют компании которые по лицензии до сих пор производят поля, либо методом шелкографии, либо же цифровой печати, вообщем новое поле приехало и на его базе я уже буду все собирать.

Начинаю я как правило собирать все сверху поля, поскольку с металлом оно гораздо тяжелее и его не удобно вращать туда сюда. Когда нибудь надеюсь сделать себе раму на подшипниках. В плане запчастей проблем нет, единственный минус, все резьбы — дюймовые, то есть все заказывается в США. Но в Америке эта индустрия очень развита и до сих пор найти все необходимые запчасти даже на автомат 33 летней давности не составляет проблем. По запчастям я заменяю практически все что нельзя использовать, а в этом пинболе таких деталей 90-95%

Весь пластик я тоже заказывал новый так как там достаточно сложные формы, их конечно можно было бы пресануть из на вакуумном столе. Но для одной детали опять же не слишком выгодно в плане затрат времени и профита. А еще на поле была вот такая большая белая деталь на которой шелкографией был нанесен рисунок, но железяка была уже прилично затерта, плюс рисунок начал стираться.

Вообщем был вариант отпескоструить ее, покрасить в новый глянцевый порошок, а после прямой УФ печать восстановить рисунок. Но еще был резервный план, если прямая печать не сработает — делать все наклейкой. Но у нас получилось.

Вообщем фоток у меня осталось всего пять штук в этом посте, и я не смогу в подробностях Вам рассказать обо всех нюансах реставрации. Поэтому эти пять фоток я использую для демонстрации того что у нас получилось в итоге. Я сразу прошу прощения за не совсем качественные фото в этом посте, так как я скринил их из видео. Кого заинтересовал весь этот процесс, в подробностях — могут глянуть наш видос на ютуб канале — там вы сможете более подробно посмотреть как это все происходило с пояснениями и комментариями. Да и вообще для кого интересна тема пинболов и оригинальных аркадных автоматов — можете посмотреть, мы там много всего интересного наснимали. Вообщем всем. спасибо за вниманием, у кого есть что сказать или есть вопросы, пишите их ниже, всем отвечу. Ну и результат того что получилось

Что бывает с кофемашиной, если забить на уход⁠ ⁠

Вот такие аппараты к нам привозят, не считая фото с верхнем поршнем, все остальное нужно чистить самостоятельно, и все в прямой доступности у пользователя. Иначе будете пить «вкусный» кофе, и потом поедете на ремонт.
Можно сказать эксклюзив для пикабу, нигде больше не выкладывали, и это несколько ремонтов июля.

Реставрация микрометра-штангенциркуля КИ 1968 года⁠ ⁠

Попался мне вот такой замечательный прибор — микрометр-штангенциркуль с точностью 0,01мм, произведенный в 1968 году. КИ — это абривиатура производителя, завода «Красный инструментальщик» Кировского совнархоза.

Мне как раз его нехватало для измерения всяких часовых осей, где зачастую точности советского штангельциркуля уже не хватало. Так как целиком его разбирать не имеет смысла, так как потом придеться калибровать все ходы, решено было смазать механизм, подкрасить циферблат и переставить стрелки, плюс самое сложное откалибровать его на 1 СМ, так в том состоянии в котором он мне попал, его значение гуляло.

Внутри прецизионное качество, многие оси на часовых камнях. Окей, сначало промываем их каплей бензина-галоши, потом продуваем компрессором и смазываем часовым маслом.

Он крошился несчадно. Пришлось края промазать сверхтекучим клеем, проплешены загрунотовать и покрасить белой краской с помощью модельной микрокисти.

Калибровка, верхнюю «лапку» штангенциркуля надо было поставить в ровно 1 см от нижней. К сожалению устройство этого прибора таково, что если оставить как есть, то выступ штока будет цеплять за потроха, и конечное измерение будет не точное, поэтому шток должен уйти в лапку ровно на 1см.

Сделать это точно пришлось, через своеобразный шаблон-эталон. Сначало на штангенциркуле фиксируем точный 1см с помощью микрометра. Меру устанавливаем в струбцину и по лапкам штангенциркуля, выставляем лапки нашего прибора. Занятие я вам скажу довольно муторное, но мывыставили таки 1 см.

Ну и под конец, собираем все оконччательно. Прецизионный измирительный инструмент готов к работе!

Обновление HDMI Tester`a RUNA для ремонта телевизоров⁠ ⁠

Для тех, кто не видел прошлые части, в кратце: тестер предназначен для быстрой диагностики телевизора или других устройств. А именно: замер сопротивления hdmi, usb, проверка пультов, эмуляция сервисных пультов и терминал, для чтения лога и ввода команд. Подробно описано в инструкции в телеграмм канале(ссылка в конце поста).

С последних постов про тестер прошло уже достаточно времени, за которое прошивка тестера обновилась. Об этом я и хочу вам рассказать. Начнем с внешнего вида и интерфейса.

С управления символами я перешел на команды, что сделало управление удобнее, хоть и символов надо вводить больше. Но кол-во команд стало больше, а запоминать их легче. Так же для просмотра заряда нет необходимости вводить отдельную команду, все показывается в меню. Сам интерфейс стал понятнее, с небольшими подсказками которые не бросаются в глаза.

Замер сопротивлений внешне тоже изменился. Теперь нельзя выбрать вывод информации в вольтах или омах, только омы. Это было сделано для того что-бы не путать людей. А именно вывод информации в вольтах наводил на мысль о том что меряется не сопротивление, а падение напряжения, что в корне не верно и было написано много раз. Были добавлены шкалы, которые заполняются в зависимости от сопротивления.

Про сервисные пульты особо сказать нечего, они потихоньку добавляются.

Про ик приемник(или тестер пультов) сказать тем более нечего, там ничего не менялось, информация выводится так же.

Стоит упомянуть то, что прошивку теперь обновлять удобнее, ведь не надо раздавать сеть с определенным названием и паролем.

Так же были убраны лишние настройки и расширены старые.

Ну и перейдем к сладкому, а именно расширению функционала терминала. А именно добавляются терминальные команды.

Команды пока добавляются, и будут другие производители процессоров. Так же в меню будет доступна инструкция, что бы не лазить в телеграмм и не искать там ответ на нужный вопрос.

Так же еще делается андроид приложение для работы с тестером.

Всю информацию по тестеру, где и как его купить можно узнать в телеграмм беседе по нему.

Всем удачных ремонтов!

Samsung Galaxy Tab S7+ дар или проклятие?⁠ ⁠

Сижу вечером дома, ничего не предвещало беды, раздается звонок от моего друга, друг в панике объясняет мне: «У меня планшет лежал в рюкзаке, и перестал включаться, не реагирует на зарядку, никаких признаков жизни нет».
Странно подумал ведь, у него тот самый флагманский планшет T975.
Порекомендовал ему, поставить на зарядку и зажать кнопки громкости, планшет включился в режиме прошивки, с синим экраном.
А если я пишу этот пост, значит рекомендация выше не дала желаемого результата, и уже на утро следующего дня, гаджет был в моих руках.
Попытавшись найти в интернете хоть какую информацию, я наткнулся только на редит, где описывалась такая же проблема.
«Уехал на дачу, на пару недель, а планшет перестал заряжаться», «Уехали в отпуск, оставив планшет дома, по приезду не смогли его зарядить никак». И так постов я нашел несколько штук, но нигде не было сказано как решить эту проблему.
На том же редите, увидел всего одно сообщение, «Была такая же проблема, решилась прошивкой планшета».

Было решено, что для начала нужно пробовать все варианты решение проблемы, без разбора устройства, ведь разборка это выклейка очень хрупкого и дорогостоящего экрана.
Следует отметь тот момент, что на USB тестере, при подключении планшета, потребление поднималась примерно до 0.80, при этом значок молнии зарядки был нарисован на выключенном планшете без ошибки, но сколько бы устройство не стояло на зарядке, набрать хоть какой то заряд так и не смогло.
Было решено, воспользоваться советом из редита, и прошить планшет, скачал прошивку, завел планшет в режим download, подключил, планшет без проблем определился и прошился.
После прошивки, при подключении зарядки я увидел следующую картину.
Ошибка зарядки.

Ну подумал я, придется вскрывать, работа сложная пожалуй оставлю до вечера чтобы никто не отвлекал, расклею, да буду смотреть что там и как.
Было несколько вариантов что это может быть:
-Аккумулятор ушел в глубокий нокаут( выражение не мое, позаимствовал у клиента одного)

-Нужно переподключить аккумулятор( мастера поймут, такие баги бывают на самсунге)

-Контроллер заряда батареи.

Полежав до вечера, я решил испытать судьбу еще раз, и попробовал поставить на зарядку, как же удивился когда увидел потребление около 2А и вместо кружочка и молнии, там были проценты заряда. Отключив подключив кабель зарядки, мы вернулись в начало. Еще пару раз подключил кабель, менял углы, подгибал кабель, все без результата.
И так сломанный разьем питания был исключен из списка возможный проблем, ведь компьютер его видел без проблем, смена угла кабеля не приводила хоть к каким то изменениям.
Забрав его домой поставил на зарядку от iPad, и о чудо планшет снова начал заряжаться, и даже зарядился до 100%, но при отключении зарядки, и повторной попытке зарядить устройство, снова ошибка.
Утро следующего дня, начиналось не с кофе, а с того что планшет расположился на термостоле, я приготовил свои пластиковые визитки и принялся за разборку.

Фото из интернета приложу

Осмотрев внешне, я не смог обнаружить проблему, следов влаги не было, все напряжения в норме. Все должно быть хорошо по показаниям.
Ну подкину нижнюю плату зарядки, подумал, и знатно так пришел в шоковое состояние, когда не смог найти во всей необъятной России, такую простую казалось бы запчасть.

Ну китайские братья не подведут, поискав на али, я нашел ее, всего за 7000 рублей(), потратив еще несколько часов на поиски, нашел за 3500, а так же нашел только разьем питания рублей за 500, но сроки доставки оставляли желать лучшего. Поискав на всевозможных разборках, сайтах, я немного отчаялся и был готов заказывать на Али и ждать до конца августа, но планшет не мой, а друга, и как всегда планшет нужен в дорогу, а дорога до Казахстана не близкая, и уезжать уже через пару дней.
После стольких усилий и потраченного времени, я решил обратиться в сообщество мастеров Петербурга, с призывом о помощи в поиске такого разъема , или такой платы зарядки.
Уже через пару часов, мне написали что есть такой разьем, и он сможет мне его продать.

Сказать что я был в шоке это ничего не сказать, но я не стал спрашивать как и откуда он его взял, я просто спросил куда приехать и кому оплатить за разьем.
Уже через 2 часа разьем был у меня, а еще через часа 3-4 разьем был запаян на нижнюю плату.
И о чудо, планшет потребляет 2А, переподключения кабеля, подключение другой стороной или любые другие манипуляции никак не сказывались на потребление или зарядке аккумулятора.

И вот через 4 дня, и кучу потраченных нервов, планшет моего друга был готов.
Потестив его еще день, понял что проблема точно устранена, а значит нужно собрать планшет, и поскорее обрадовать Егора.
Уже вечером того же дня, планшет вернулся к своему владельцу.